曾经的比亚迪，你看不起；如今的比亚迪，你高攀不起。当然，这只是一句玩笑话，但并非完全没有依据。截至今天上午收盘，比亚迪股价为.98元，可以说今时与往日，天差地别。
作为一个汽车厂商，股价并非唯一的看点，销量才是彰显实力的体现。很多人都说现在路上越来越多特斯拉了，殊不知比亚迪的出现率更高。以今年1月新能源厂商零售销量数据来说，比亚迪新能源销量为92,辆，同比增长.4%，排在所有新能源厂商的第一位。
野心岂止于此
如果非要探讨为何比亚迪的销量会飞速上涨的话，小编认为功劳可归功于——比亚迪的刀片电池以及DM-i超级混动技术。
DM-i车型的贡献，是有目共睹的，以比亚迪秦为例，凭借着超级混动技术所带来的低油耗等特点，获得了不少消费者的认可，1月销量达26,辆，超越了新宝来、卡罗拉等车型，展现了潜力的一面。
但是，比亚迪的野心又岂止于此？海洋网的出现，就是最好的例证。海洋网又可分为两个系列，一个是海洋生物系，一个是军舰系列。海豚作为海洋生物系的首款纯电车，1月销量已破万辆，可以说海洋网已初有成效，但这或许只是开始。
近日，有网图曝出比亚迪军舰系列的首款车型——驱逐舰05，或将在3月20日正式上市。那么这款新车会否成为比亚迪的又一款爆款？我们不妨聊一聊。
定价是个学问
除此之外，比亚迪某4S店也透露了驱逐舰05的价格，其表示新车或比秦PLUSDM-i贵-元左右。如果这么算的话，驱逐舰05的起售价有望为11.68万元或11.88万元。但这只是推测，最终还是要看官方为准。
任何一款车，其定价的关键性不言而喻。假设按照目前的消息来分析，驱逐舰05就比秦PLUSDM-i贵元，那么贵出来的这部分价格又贵在哪呢？
从外观来看驱逐舰05与秦PLUSDM-i，两者最大的不同在于前脸，驱逐舰05以“海浪涟漪”的灵感设计出无边式进气格栅，同时采用全新的LOGO，风格新颖，打破了我们对比亚迪设计的刻板印象。
新车尾部采用了贯穿式尾灯，与前脸设计遥呼相应，但细看之下与秦PLUSDM-i还是有几分相似。
此外，新车除了轮毂样式不同，侧身设计基本与秦PLUSDM-i相差不大，但驱逐舰05的车身长度要长了15mm。值得一提的是，新车也将采用与秦PLUSDM-i相同的动力总成，相信在动力方面的表现也会有不错的表现。
秦PLUSDM-i的高性价比，是绝大部分购买车主所看中的。但我们也能听到不少消费者表示秦PLUSDM-i的仪表盘尺寸太小。而在驱逐舰05上，仪表、中控屏幕的尺寸明显要更大一些，同时还采用了旋钮式的换挡装置，看上去更豪华、高档一些。
也就是说，从大部分参数与设计来看，两者有些相似，但价格相差元左右。当然了，至于配置方面目前还没有具体的参考，还需结合新车最终的配置，再来谈及性价比。
未来的市场前景
其实海洋网旗下的两大车系分工很明确，生物海洋系主要负责纯电车型，而军舰系列则主要以超级混动车型为主，也就是说走的是插电混动路线。在插电混动路线，比亚迪向来表现出色，无论是DM车型，还是DM-i车型，都展现了不俗的潜力。
从目前的发展趋势来说，驱逐舰05虽生于全新的军舰系列，但我们对这款车并不陌生，包括动力总成、技术，乃至设计等等，都是熟悉的味道。当然，在这种熟悉的感觉之上，驱逐舰05也能给到我们不少新鲜感，比如前脸的设计、旋钮式换挡装置、更大尺寸的仪表、中控屏等等。
作为军舰系列的首款车型，驱逐舰05的地位与意义毋庸置疑，或有望成为比亚迪再起航的燃料。
电动EV：驱逐舰05的巩固A+级市场的关键
在很多人看来，驱逐舰05是秦PLUSDM-i的“升级版”，但小编认为并不然。毕竟驱逐舰05与秦PLUSDM-i在市场区间中也形成了一定的错位，而且它自己的定位与目标人群。纵观整个大市场，在A+级轿车市场中，插电混动车型少之又少，而比亚迪凭借秦PLUSDM-i刚在这个市场混得风生水起，驱逐舰05的出现显然是用于巩固该市场的地位。
况且，驱逐舰05采用的是全新的设计言语，或许还会吸引其他消费者的