不久前，比亚迪旗下的宋PLUSDM-i插电混动车型正式上市，并推出了纯电续航51公里与公里的共四款车型，补贴后的售价区间为14.68-16.98万元。作为亚迪DM-i超级混动系统架构的第二款产品，宋PLUSDM-i所面向的是紧凑级SUV市场，并且全系标配了百万像素级°高清全息透明影像、Dirac智能音乐座舱、智能语音控制系统、OTA远程升级，以及DiLink3.0系统外，官方还为其提供了长达6年15万公里的质保时间。
与目前市场上价位相似的同类混动SUV车型来说，宋PLUSDM-i所搭载的大容量电池组能够提供长达51-公里的续航能力，无疑也使得其具备了更强的市场竞争力。这样的大容量电池除了在续航上可以满足许多用户的日常市区使用需求外，同样也可以与纯电动车型一样在充电站进行补能，并且这套动力总成在经济性方面的表现也极为突出，即便是在亏电情况下整车油耗也低至4L出头，更为重要的是，对于部分限牌城市来说还能解决上牌难的问题。
·外观造型
宋PLUSDM-i前脸部分的大嘴进气格栅与燃油版宋PLUS极为相似，依旧延续了比亚迪DragonFace的家族式风格。其进气前格栅内部采用了交错状的长方形小格设计，同时格栅周围的装饰条更宽厚，两侧狭长灯组中间则安置了一条贯穿式饰条进行连接。
车尾部分，宋PLUSDM-i采用了时下流行的贯穿式LED尾灯组，后包围两侧的散热口造型与前包围的设计相呼应，使得其整体细节更富层次感。并且作为一款混动车型，宋PLUSDM-i还换用了隐藏式排气管。而至于车身尺寸方面，其长宽高分别为**毫米，轴距则达毫米。
·内饰配置
内饰方面，宋PLUSDM-i也保持与宋PLUS几乎一致的设计，不过前者还提供了专属配色方案，也就是上图中这套日蚀蓝+苍穹灰的搭配。其中控部分搭载了比亚迪旗下车型所惯用的大尺寸可旋转多媒体屏幕，内部配备了最新的DiLink3.0智能网联系统，并且硬件配置也得到了升级，因此运行速度与使用流畅度也有着一定幅度的提升。此外，包括三辐方向盘、全液晶仪表盘、空调出风口，以及换挡机构等设计，两款车型则保持了高度一致。
配置部分，新能源车型专属的VTOLV电源输出、移动电站、18kW直流充电口等配置宋PLUSDM-i一应俱全，此外其还进一步完善了舒适性与便捷性，全系配备了前排及前风挡双层隔音隔热玻璃，高配车型更是增加了主副驾驶座椅通风/加热功能。
同时，宋PLUSDM-i全系标配了12.8英寸可旋转中控屏、DiLink3.0系统、车载蓝牙、9扬声器高保真音响、OTA远程升级、后排座椅角度调节、外后视镜电动折叠、外后视镜电加热除霜、锁车自动关窗/关天窗、无钥匙进入、无钥匙启动、手机NFC钥匙、后排隐私玻璃、静音玻璃、°高清全息透明影像等功能。
此外，宋PLUSDM-i取消了燃油版车型的备胎，在此处安置了自研的电源总成与配电盒，并配备了为混动车型重新设计的刀片电池组，其中公里纯电续航版本的电池容量为18.3kWh，51公里纯电续航版本容量则为8.3kWh。此外，公里纯电续航里程版本的车型还配置了18kW直流充电口，一改以往插混车型充电较慢的问题，官方更是宣传仅需30分钟即可充到80%的电量。
一、宋PLUSDM-i四款车型配置分析
插电混动车型由于同时兼顾了燃油与纯电车型的特点，在日常短途通勤时可以享受纯电车型的安静与舒适，而长途出行则可以得到燃油车型便利的能源补充方式。因此对于新能源车型有兴趣，但担心纯电车型续航与充电便利性的用户来说，插混车型因为在燃油与纯电车型之间找到了一个平衡点，因而也受到了诸多的