居民消费水平提高的当下，大众对汽车购买的需求快速增加，但现在却面临两个选择，是买传统燃油车还是新能源汽车？
不可否认的是在国家政策、技术、消费者认可度提升的助推下，我国新能源汽车迎来蓬勃发展的阶段。
年1月11日，乘联会发布全年新能源乘用车销量数据，据统计，1-12月国内新能源汽车批发总量达到.2万辆，同比增长.0%；零售总量为.9万辆，同比增长.1%。从增速来看也侧面反映出，车企们在向新能源转型的步伐越来越快，大众对新能源汽车的接受度在逐步增加。
不过年关将至，新能源汽车市场却出现一波涨价潮。
近日，比亚迪官方宣布，比亚迪汽车将对王朝网和海洋网相关新能源车型的官方指导价进行调整，上调幅度为-元不等。此次价格调整将于2月1日起生效，在此之前付定金签约的客户不受此次调价影响。
除了比亚迪外，一汽大众、特斯拉、哪吒汽车、小鹏汽车、广汽埃安等新能源车企在此前也宣布了涨价，新能源汽车为何集体涨价？涨价潮会否对新能源汽车市场产生影响？
新能源汽车涨价潮涌现
在比亚迪涨价之前已经有不少的车企发出来涨价的公告。
·年12月28日，零跑汽车旗下零跑T03售价进行了上调，款最低配车型较年车型涨价元；
·年12月31日，特斯拉宣布，Model3和ModelY的后轮驱动版售价分别上调1万元和2.1万元。而且就在此前不久，这两款车型的后轮驱动版已经把售价上调了元；
·年1月，哪吒汽车对旗下车型进行提价，哪吒V、哪吒UPro等车型价格有约元到元不等的涨幅。
·年1月11日，小鹏汽车
·蔚来汽车此前宣布，在年12月31日（含）前支付定金，且在年3月31日前成功提车的用户，可依旧按照年国家补贴标准享受补贴，差额由蔚来承担；
·小鹏汽车宣布，在年1月1日-10日支付定金的用户，可享受与年一样的补贴政策，补贴差额全由小鹏汽车承担；
·一汽大众宣布，在年2月28日前完成IDCROSS购车，可享受与年相同的综合补贴后售价，元的补贴退坡由一汽大众承担；
这样一来，短时间内在新能源汽车消费一端确实有助于销量的提升，但是应该注意的是，随着新能源汽车的发展，大众对新能源汽车的接受度才是影响新能源汽车销量的重要因素，也是在各种政策、优惠价格退却之后推动新能源汽车市场发展的关键。
值得注意的是，与汽车相关的服务、政策正向新能源汽车靠近，涨价这一市场常见现象并不会较大程度上影响到汽车的销售。具体来说：
一是当下新能源汽车是大势所趋，消费者接受度提高。年1月12日，中国汽车工业协会公布的数据显示新能源汽车年全年销量同比翻倍增长，超过万辆，市场占有率提升至13.4%。同时，国内新能源汽车的渗透率也由年的5.4%跨越式地增长到年的15.7%。通过数据能够发现，年中国新能源市场的爆发，意味着消费者对于新能源车型的逐步认可，逐步向以“需求主导”的方向发展，提升汽车的销售。
二是新能源服务体系逐步完善、消除消费者的顾虑。过去一年中也有不少如像宁德时代、吉利的车企入局以换代充的换电模式，大规模建立换电站等缓解消费者的里程焦虑、降低充电的时间和后期电池成本等等，为消费者在购买新能源汽车的后方保障上进一步完善提供更好的服务、提升大众的购买意愿。
三是政策对新能源汽车等放宽限制，拉动市场发展。在补贴退坡的情况下，为刺激新能源汽车消费，国家出台相关优惠政策。年1月21日，国家发展改革委、工业和信息化部等七部门发布《促进绿色消费实施方案》，提出大力发展绿色交通消费，大力推广新能源汽车，逐步取消各地新能源车辆购买限制，推动落实免限行、路权等支持政策，加强充换电、新型储能、加氢等配套基础设施建设，也在为打开新能源汽车市场发挥指导性的作用。
短时间内，新能源汽车的集体涨价，市场或许或许会有轻微的心理变化，但未来新能源汽车在市场大需求的背景下仍将呈现稳步增长，这并不是涨价所能左右的。