年初的时候，有传闻称比亚迪要推出高端品牌，将会命名为“海豚”。而前段时间，比亚迪正式公布了“海豚”这个名称，只不过这个名称并非是一个高端品牌，而是一款长度刚过4米的小型两厢车。
在工信部最新一批的新车申报信息中，我们看到了这款新车。此次比亚迪申报了两个不同版本的车型，一款整备质量kg，另一款整备质量kg。不难推断这是两种不同续航版本的车型，电动机功率两款车型一致，均为70kW。
在动力电池方面，申报信息中表明它会采用磷酸铁锂电池，所以比亚迪给海豚装上刀片电池也是可以肯定的。至于车身尺寸，长宽高是（）//mm，轴距为mm。
通过申报信息可以看出，比亚迪海豚将会是一款针对城市通勤的小型纯电两厢轿车，那么比亚迪为什么会推出一款这种小车呢？
比亚迪需要年轻产品
看看比亚迪的主要在售车型，秦PLUS、宋PLUS、汉、唐等，如果从技术上来说他们都算是很有竞争力的产品，可是气质方面就会让人感觉不够灵动。
虽然我们都在肯定比亚迪现在外观和内饰的设计，但是这种风格显然不会受到年轻群体的喜爱。
就像我老爸很喜欢汉的内饰设计，可我却对这种样式没有一点兴趣。
所以，比亚迪需要更加年轻的产品进入市场。一方面是现在买车的年轻人越来越多，蛋糕越来越大；另一方面则是比亚迪这个品牌的气质要年轻一些。
海豚从外观设计开始就与现在在售的这些比亚迪不同，它并没有采用“DragonFace”样式的前脸，比亚迪的外观设计总监艾格先生表示，海豚的外观设计理念是“海洋美学”。
在海豚的工信部申报信息中，可以看到它有多种车身彩色饰条可以选择，这种多色彩的选择无疑是对车子个性化的提升。
而在前段时间，网上曝出了海豚的内饰照片，虽然中控屏和仪表盘还是比亚迪的传统样式，但是在整个内饰的风格上，海豚已经采用了很多新的、年轻的设计语言。这种内饰风格和现在比亚迪其他车型的内饰相比，足够让人眼前一亮。
其实比亚迪目前也有比较针对年轻市场的产品，只是现在e网系列的产品和王朝系列产品相比，就会觉得做得不够用心。这次的海豚似乎也展示出一个信号，比亚迪或许要在这部分年轻市场中开始发力。如果再不发力的话，它能够抢到的市场份额就会越来越少。
对手开始占领心智
现在国内这种纯电小车，长城旗下的欧拉算是非常出色的一个品牌。从最早的欧拉R1，到现在的黑猫、白猫、好猫。欧拉用这种萌萌的设计方式征服了很多年轻用户，特别是女性用户。
并且在大街上看到很多欧拉黑猫，都是车主进行了一些外观改装的。换个轮毂、贴个颜色膜，整辆车的气质立刻变得与众不同。对于这类本就吸睛的小车来说，外观的可玩性是一个非常大的特点。而欧拉黑猫在这一点上，做得确实出类拔萃。
比亚迪想要在这个市场中拿到足够大的份额，欧拉是一个不可不提的对手。可是比亚迪在这部分市场中已经处于落后的状态，想要追上欧拉可不是一件容易的事情。
当然了，比亚迪在造纯电动车方面，技术优势也算是比较明显。海豚将会基于比亚迪的最新e平台3.0进行打造，在e平台3.0中，电驱动系统升级为8合1模块，综合效率可超89%。并且还融入了V闪充技术，对于用户头疼的充电问题也有改善。
虽然比亚迪海豚在外观的设计上不及欧拉那样来的Q萌，但是作为一款采用比亚迪最新平台技术的车型，它在性能上的表现或许会令人眼前一亮。如此一来，海豚和欧拉的猫咪们相比，技术方面或许会是一个优势。但外观和内饰的设计部分，这就看不同消费者的喜好了。
海豚能火吗？
最后我们来聊一个话题：海豚这部车能不能大卖？
对于比亚迪来说，自己的王朝系列产品完善程度足够高，并且销售网络也已经足够成熟。所以根据此前e网和王朝两个系列的分类，e网现在处于一个需要拯救的状态。毕竟王朝系列的车型现在普遍