说来奇怪，今年的汽车市场中，HEV以及PHEV车型开始大受欢迎，从以往两田的混动系统到现在国产品牌的PHEV车型。这就要从比亚迪开始说起，自从搭载了DM-i混动系统，并且解决了亏电状态下的油耗痛点，可油可电可上绿牌成为某些消费者的选车准则。
近日，奇瑞发布了瑞虎8Pro车型的相关官图，在瑞虎8、瑞虎8PLUS车型之后，这是瑞虎8家族的第三款车型，除了提供传统燃油版本之外，还提供了PHEV车型。
具体来看，在三大件相同的前提下，瑞虎8Pro的外观、内饰以及配置方面有了更大的调整，区别于瑞虎8经济实用、瑞虎8PLUS豪华风格，瑞虎8Pro则是主打年轻科技风格。
外观方面，瑞虎8Pro的变化主要集中在前脸，中网有点类似雷克萨斯那种纺锤式风格，大灯造型设计更加精致。而侧面还是比较熟悉的感觉，长宽高分别为//mm，轴距mm。尾部方面更加层次化，而且还采用了贯穿式尾灯设计。
内饰则是熟悉的双联屏设计，尺寸分别达到12.3英寸，换挡区域设计更加简洁。而在配置方面，将会搭载奇瑞首发的W-HUD抬头显示功能，车速、动态ADAS、导航等多种信息均可显示。另外，还有SONY豪华10扬声器环绕音响以及氛围灯等。
瑞虎8Pro将会搭载1.6T/2.0两种动力，相比于传统燃油版本，快开车对PHEV版本车型更感兴趣，毕竟很多消费者对这类车型的接受度越来越高。
虽然奇瑞官方还未公布动力具体信息，但是参考瑞虎8PLUS鲲鹏e+的动力信息，瑞虎8Pro鲲鹏e+也会搭载鲲鹏DHT混合动力，由前双电机+后单电机+1.5T发动机组合而成。搭载19.2kWh的电池规格，纯电续航里程达到km。更为重要的是，在亏电状态下，百公里油耗为5.0L。
与比亚迪宋PLUSDM-ikm四驱旗舰车型对比，该款车型PHEV的发动机为1.5T的涡轮增压发动机，采用18.3kWh的电池规格，纯电续航里程为km，并且亏电油耗仅为4.5L。作为竞争对手，两款车型在纯电续航里程、亏电油耗等关键点都比较接近，但作为顶配车型，该款配置车售价达到20.58万，售价可不低。
值得一说的，如果是其它版本车型，则是采用1.5L自然吸气发动机组合而成的插电混合动力系统，动力系统没有那么高阶。而奇瑞的插电混合动力系统几乎作为中高配车型存在，理论上竞争更有优势。
事实上，除了奇瑞之外，像哈弗、吉利、长安都在PHEV领域继续深造，但是在新能源这块，消费者普遍比较认同比亚迪这个品牌车型。现款奇瑞瑞虎8PLUS鲲鹏e+车型售价为15.18万-16.58万元，预计瑞虎8PLUS鲲鹏e+的售价或16万起，在动力、配置等方面有一定的优势。
据悉，新车将在5月份进行上市。关于新车其它信息，快开车将持续