[爱卡汽车新能源频道原创]
旗舰的意义是什么？在海上，它是万舰之王，统领着庞大的舰队。在地上，它是众车之首，构筑起品牌的灵魂。回想十年前，人们很少在中国品牌汽车上使用“旗舰”二字，纵然心中有千般不情愿，但赤裸裸的现实就摆在那里。而在过去的黄金十年里，本土汽车工业取得了长足的进步，伴随着产品力的跨越式提升，品牌形象也迈上了新台阶。如此一来，旗舰之名终于变得理直气壮，违和感不复存在。
说到旗舰，比亚迪显然有话说。汉的上市，弥补了比亚迪旗舰轿车的缺位，让身为SUV大哥的唐不再孤单。一汉一唐，盛世之心早已溢于言表。借着汉的东风，款唐DM即将来到我们身边。别以为小改款就没有大动作，看完这篇文章，你多半或找到惊喜。
款唐DM概况
通常而言，年度改款只是做套外观拉皮，再进行小幅的配置调整。款唐DM没有止步于此，除了内外设计的变化，还对动力系统进行了完善，并在智能化方面增加了颇多看点。在这其中，最受
动态表现更细腻
款唐DM在测试场上证明了自己的实力，而在日常驾驶中，新车是否会有提升呢？答案是肯定的。与传统燃油车相比，插电式混合动力在低速平顺性方面具备天生优势，经济性也更加出众。具体来看，款唐DM四驱高性能版的前桥采用P3结构，这意味着在电驱状态下，车辆完全避免了换挡相关的潜在问题，行驶品质与纯电动车几乎无异。
唐DM拥有EV和HEV两种能源模式，以及ECO和SPORT两种驾驶模式，两两搭配可组合出四种不同的驾驶风格。EV模式的轻柔质感自不必多提，而使用ECO+HEV模式时，车辆会优先使用电动机驱动，低负载状态下发动机不会介入，这对NVH表现是个好消息。
BSG电机对动力的贡献微乎其微，但它的存在显著提升了油电切换的平顺性。发动机的噪音和振动达到了同价位的应有水准，比我们之前测试过的腾势XPHEV甚至小有优势。油门踏板属于偏轻快的类型，前二分之一的行程就能提供可观的加速力道，配合轻巧的转向，在主观上弱化了整台车的体量感。
插混系统的另一重优势在于，你完全不会产生续航焦虑，电量用完，烧油便是。款唐DM依旧提供两种电池版本，在NEDC工况下，四驱性能版的纯电续航里程为81km，四驱高性能版的纯电续航里程则达到了km。此外，插混车型在部分城市可享受免摇号、免限行政策，现阶段还不用缴纳约8.8%购置税。
在款车型上，比亚迪为唐DM增加了CST舒适停车功能。由于动态扭矩控制和制动解耦等因素，想要将车平稳刹停，通常需要驾驶者细腻地控制刹车踏板。款唐DM将这一问题交由车辆自身完成，开启CST功能后，刹停瞬间车身俯仰更小，效果比较容易感知。
最近几年，比亚迪的研发团队有着浓厚的德国背景，车辆调校思路因此变得更有“德味”。在德国人的价值观里，操控乐趣并不是必备品，但高速公路性能永远被摆在突出位置上。当你与唐DM接触得越深入，就越能感受到它骨子的这种味道。
动态表现更细腻
静态亮点回顾
除了动态性能优化，款唐DM还对外观、内饰设计以及智能配置进行了升级。此前，爱卡汽车已经对款唐DM进行了深度静态体验，本文将不再赘述，感兴趣的读者可点击下图了解详情。
比亚迪唐DM（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价）
编辑点评：旗舰不仅要代表品牌最高水准，还应起到引领作用，推动品牌向前发展。要做到这一点，旗舰车型首先需要不断自我进化，用实实在在的产品力打动用户。在拿到款唐DM之前，我心中曾打出大写的问号，认为小改款难免浮于表面。但比亚迪用行动证明，他们的旗舰SUV正不断成长，用一点一滴的努力为消费者带来更好的产品体验。款唐DM当然不完美，却绝不负旗舰之名。
精彩内容回顾：
第一名毫无悬念上半年新能源销量点评
爱卡新能源评测腾势XPHEV演绎豪华风
人见人爱的大V评测广汽新能源AionV
静态亮点回顾