本周《汽车排行榜》选题围绕“混动”一词展开，推出选题—人见人爱.花见花开谁是最强“混动一哥”？
说到混动，最具代表性的无疑是丰田、本田。
丰田的THS混动技术、本田的i-MMd系统，尤其是丰田的混动非常不错，其代表车型卡罗拉、雷凌双擎在中国市场有着不错的口碑。
今年年初，比亚迪发布了旗下最新的节能高效性DM-i混合动力单元，该系统同上述丰田、本田系统的设计目标比较一致，都是利用电机的辅助让内燃机长时间工作在高效区间，从而降低整套动力单元的消耗。
当我们对混动系统有了大致了解，是时候请出我们的主推嘉宾，看看在他们心中谁是最强“混动一哥”？
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推荐嘉宾：北京资深汽车专家-何正茂
推荐车型：雷克萨斯ESh、比亚迪宋PlusDM-i
2推荐嘉宾：北京资深汽车评论员、专业试车记者、《快车道FM》主编-唐一水
推荐车型：丰田普锐斯、保时捷Spyder
3
推荐嘉宾：资深汽车媒体人-郑谊
推荐车型：WET玛奇朵、丰田塞纳混动版
4推荐嘉宾：独立人-超然
推荐车型：广汽丰田全新汉兰达混动、丰田塞纳混动版
5推荐嘉宾：汽车爱好者、改装达人-泺文
推荐车型：埃尔法双擎、雷克萨斯LCh
本周的9款上榜车型，跨度比较大，无论从车型、价格、年份......有的适合家用，有的适合商用，有的适合欣赏，有的是情怀所致。
但说到混动，不得不说丰田普锐斯，诞生年份年，也是最早将混动车带入国内的少数厂家之一。
普锐斯采用轻混动力，第一代搭载1.5L引擎与电动机，配合ECVT变速箱，大大降低了燃油油耗。
普锐斯的出现，让人们真正认识到了油电混动车型，一举奠定了丰田在新能源领域的领先地位。
不过在国内，早期价格昂贵的普锐斯销量一般，之后都没有再更新引进。
但如今丰田混动车型在国内买的很好，性能口碑也不错，相信这也得益于早期普锐斯上的技术积累，所以，普锐斯在很多人心中是一个情怀产物。
榜单上唯一的一款自主品牌车型，宋PLUSDM-i，14.68-16.98万元的指导价，还是很有诚意的，当然有诚意的还有那套DM-i混动系统。
这套混动系统我们上面有提到，跟本田的i-MMD混动系统有点类似，大功率电机的加持，进一步凸显电机的重要性，从而达到更好的燃油经济性。
由于这台车是插电式混合动力车型，因此它能够在北京之外的限牌城市免费上绿牌。
本周的上榜车型中，很多车型离我们实际生活较远，更多的是告诉我们混动车型不止有一面，它既可以燃油经济，又可以极具奢华，既可以是超跑，也可以家用代步。
那谁会是大家心目中那台“混动一哥”呢？一起揭榜
那对于我们普通消费者而言，应该怎么选，油电混动和插电混动，谁更适合家用？
我们买混动车型，很多时候为了一个“省”字。
混动车型动力输出比较直接，变速箱顺滑，动力响应及时，不会因为堵车、不良的驾驶习惯出现油耗的大幅度波动，而且具有市区和长途双重优势，同时长期用车的维修成本也相对较低。
但油电混动车型被划为节能车，不可以挂绿牌，如果你想挂绿牌，那得是插电混动车型才行。
插电混动相比于油电混动，小编更建议油电混动车型。
虽说插电混动电池容量变大，车辆动力输出也更大，也可以享受国家补贴挂绿牌，但缺点在于充电还不是那么方便，虽说充电桩的覆盖率已经很大了，但依旧有所担心，这也是制约一部分想买插电混动车消费者的原因。
写在最后
在价格逐步下降，可靠性逐步提升的情况下，混动系统已经成为目前国内市场的主流动力形式。
因此，随着广大消费者对于混动系统的熟知，相信混动系统在汽车市场上将会受到越来越多消费者的青睐。