就在前几天特斯拉公布了8月中国销量达7.7万辆，这个成绩还是可圈全可点的，但在比亚迪公布了今年8月份的销量之后，特斯拉的销量显然有点不尽如人意了，原来比亚迪汽车销量高达，同比增长.2％，其中，新能源汽车8月销量超万辆，这不是比亚迪第一次单月超过特斯拉，在今年的6月份比亚迪的单月销量就超过了特斯拉，超过一次或许是运气，但超过两次绝对是实力的碾压。
中国新能源汽车品牌从跟随者，到今天的引领者，不知走过多少路，撞了多少南墙，才这样一点一滴地发展起来。20世纪80年代，国家提出合资办厂，至此我国汽车品牌搭上快速发展的快车。进入21世纪，国家提出科学发展观，以经济建设为中心，可持续发展的资源节约型和生态保护型和生态保护型社会。发展新能源是国家发展的必然趋势，在此期间促生了一大批新能源品牌，同时，比亚迪凭借着电池这一业务成长为全球第二大电池供应商。比亚迪也在同时期，进入汽车分行业，布局新能源汽车。从年到年，27年的栉风沐雨和坚持自研，让比亚迪形成了汽车、轨道交通、新能源、电子四大产业的全产业链生态闭环。
经过十几年的努力，比亚迪的新能源汽车已经发展到了全球第二大汽车品牌。目前，比亚迪汽车已经布局全球70多个国家和地区、多个城市。年7月和8月比亚迪相继进入日本、泰国的乘用车市场，进入海外的乘用车市场不仅要注重当地的风俗，还要拥有强有力的技术为支撑。今年5月比亚迪发布全球首款搭载CTB技术的量产车型，海豹。
海豹这一款车型是比亚迪这几十年的技术累积的重要表现，是比亚迪集大成之作。所谓的CTB电池车身一体化技术，就是将电池系统与车身进行高度融合，从而将原来的CTB电池三明治结构，进化为现在的CTB整车三明治结构。动力电池系统既是能量体也是结构件，这种融合使得搭载CTB电池车身一体化技术的车型不仅在车身的结构和生产工艺上进行了简化，而且在整车安全、操控、高效和美学等方面达到新的突破，车辆性能表现得到进一步提升。这仅仅是比亚迪技术的冰山一角，由于时间的关系，更多的细节小编就不一一展开了，感兴趣的朋友可以