关于比亚迪的技术水平，国内舆论分为两个极端。一是比亚迪新能源技术在世界上无人能及，理由是比亚迪新能源出口全球，比亚迪唐4.5秒零百加速；比亚迪的技术完全靠厂家宣传，所谓的零百加速只是投机取巧。那么事情的真相是什么？
混合动力汽车的核心技术是电机、电池和电控系统。这三款核心产品目前都是全球知名厂商，如比亚迪、西门子、博格华纳、宁德时代、松下等。除了比亚迪垂直生产，没有其他公司有能力支持这三款电动汽车。他们基本上都在另一个领域取得了成就。
仅仅一台电动车空调就让很多企业摸不着头脑。至于成本控制，很简单。比亚迪有9条在用和在建的同款动力电池生产线。年产量仅次于仅生产动力电池的宁德时代。因此，比亚迪可以利用整车销售利润来回馈电池生产，价格也很高。可达到行业最低。
并且有绝对优势。同样，整车利润可用于拉平电池亏空，将动力电池行业价格降至最低水平。所以，像宁德时代、松下这样的公司现在都非常低调，风险只是一瞬间。技术实力：全球混动界一直有一句话：混动只有两种，一种是丰田THS混动。
一种是其他混动。经过年的市场经验，可以说世界上共有三种混合动力技术。一种是丰田THS混合动力车。除了丰田，吉利混动也是这条弱混路线的忠实拥趸；另一个是比亚迪的第三代混合动力车。
系统方面，除了比亚迪，荣威也是这条混合动力路线的追随者；三是其他杂种。荣威ei6在中国市场排名第四。从市场选择上看，以比亚迪为代表的混合动力路线更适合当前国情。丰田THS混合动力路线最终是省油的。
同样，让我们看看丰田和大众对比亚迪混合动力车的国际