经历了唐一代的辉煌，比亚迪在近两年研发的第二代唐，比亚迪唐即将在4月下旬的北京车展正式和大家亮相。
然而比亚迪的保密工作显然做的不太好，继上次试驾车在广州停车场被围观之后，如今比亚迪唐在又在苏州观前街被人围观了。
新款比亚迪唐采用最新的设计语言，由于车型有燃油版和混动版车型，其比亚迪唐前脸最大的区别就是在前进气格栅的位置，燃油版为网状格栅，混动版为横幅式镀铬格栅，而两种版本都采用的是“唐”车标，而不是被大家吐槽的“BYD”车标。
据悉新一代比亚迪唐采用了轻量化的铝合金悬架技术，这套技术是比亚迪唐朝性能车方向发展的一大标志，这么多届的CRC和环塔拉力赛果然没白参加。
而且比亚迪唐得益于轻量化的设计，二代唐虽然尺寸比上代更大，但车身重量仍然控制在了2.3吨内。
第二代的秦轴距mm，相较现款加长了48mm，已经达到了A+级轿车的轴距水准。
车身尺寸方面，第二代秦长宽高**mm，相较现款车型分别增加了25mm、67mm、15mm。
可以看到比亚迪唐长度方面并没有一味的加长，反而是比亚迪唐的车身宽度的67mm差值可以用暴增来形容，这也是迎合如今宽体车身的消费概念，第二代秦的这个mm车身宽度已经达到了B级轿车的水准。
比亚迪唐除了车头之外，比亚迪唐车尾部分也是新车设计的精彩之处，或者一些人认为这是在抄袭保时捷Panamera车型的贯穿式尾灯造型设计，可是对于在夜晚点亮效果方面，比亚迪唐是成功的，也将会得到很多用户青睐。
对于这么一款比亚迪唐的车型，先不讨论新车比亚迪唐未来的销售前景会如何，但就在提升自主品牌产品方面，是非常值得称赞的，比起某些只有外资品牌车型的壳而没有内涵的品牌好很多。