近几年，随着世界范围内对节能减排的重视，全球各国追求绿色环保的理念下。于是，汽车领域的动力技术一直在研发变革中。以内燃机为代表的传统动力结构，俨然已经不能适应人类未来的发展需求。在这样的环境背景下，众多的车企纷纷推出更加环保的新型汽车。其中，以纯电动和混动车型为代表的新能源汽车最为普遍。
毫无疑问，未来新能源汽车必然会逐渐替代传统燃油汽车。另外，混合动力车型作为一种传统内燃机向新能源过渡的车型。在节能省油为核心卖点的宣传下，特别是在国家政策的补贴下，如今混合动力汽车越来越受到的大家的青睐。毕竟，在当下汽油价格不断攀升的现实条件下，混合动力汽车身上的省油标签，确实是足够的诱人。
一直以来，大家一提到混动车型，它给大家留下的第一印象就是超省油，虽然，混动汽车在价格方面，要比同品牌同车型的传统动力车型贵点。但是，在超低的油耗数据下，考虑到用车几年后，省下的油钱可以抵消当初的买车差价。于是，这也成为很多人购买混合动力车型的缘由。当然，像以双擎卡罗拉、双擎雅阁以及双擎凯美瑞为代表的混合动力车型，车企官方公布的综合油耗可以实现4.1左右。很多人在看到这样的油耗数据后，简直不敢相信。
那么，这些混动车型真的能实现车企宣传时的油耗表现吗？混动车型省油背后的原理是什么？另外，只要是混合动力车型就一定省油吗？带着这些问题，接下来我们一起来了解一下。
首先，先回答大家第一个问题。混合动力汽车在大多数的路况下，4~5个油耗属于正常情况。特别是在市区路况下，整体的油耗表现更佳。比如丰田的普锐斯混动车型，百公里4个油很正常。甚至不需要你刻意的省油操作。另外，像双擎雷凌、比亚迪秦等常见混动车型，据相关车主反映，他们平时的基本油耗都可以保持在4个油左右。
值得一提的是，混动车型与传统燃油汽车相比，混动车型由于自身的动力结构不同。相反，混动汽车在城市拥堵路段油耗优势明显。在低速驾驶情况下，油耗表现更加出色。要知道，这恰恰是传统燃油汽车差强人意的地方。当然，混动车型的燃油经济性并非适用于所有路况，在高速路况下，混动车型与传统燃油车的油耗表现一致。这时，混动车型的优势就不复存在。
当然，混动车型省油的背后与它自身的动力结构有关。混动车型的动力输出来源于电池和发动机两大部分。它可以根据不同的驾驶路况来差异性的进行动力分配。比如，在城市拥堵路段驾驶时，此时的动力来源基本靠电池提供；在国道驾驶速度区间波动较大的情况下，此时车辆的动力来源有电池和发动机交替供给。在高速路况驾驶时，此时车辆的动力基全靠发动机完成。
总体来说，混动车型实现省油的原理为，在车辆低速行驶情况下，会优先使用电机提供动力。尽量避免发动机低效运转的情况。另外，混动车型也具备一定的动力回收系统。有这样一整套的动力系统保障，于是，混动车型可以大大提高动力燃油效率。从而实现省油的目的。
虽然，混动汽车省油的形象可谓深入人心。但是，并不是所有混动车型都省油。比如，起亚K5混动版，这款车的整体油耗并不在优势。这台车跑高速真的比汽油车还费油，高速油耗达到8~9个油。另外，比亚迪唐DM混动的实际油耗也不太理想。
从几年前混动车型兴起后，那时购买混动汽车成为一种高级、品质的代名词。随着混动车型不断更新换代，再加上国家的补贴政策。如今购买混动车型有着很高的性价比。于是，混合动力汽车的市场迅速打开。但是，大家千万别认为混动就一定代表低油耗，大家在购买混动汽车之前，还是要具体情况具体分析。
最后，你对混动车型又怎么看？欢迎大家在评论区留言。