随着国内成品油价格不断攀升，消费者面对高油价下用车成本上升的现状，混动车型成为新的话题热点。同时为了国人对于SUV多功能性的喜爱，也让许多国内汽车厂商在混动SUV领域频频发力，比亚迪宋PLUSDM-i与吉利星越L雷神Hi·X油电混动版就是紧凑型SUV领域绝对的顶流产品，那么消费者选择哪一款车型更有性价比呢？
外观方面：
比亚迪不只是在电池领域拥有自己的发力点，近年来比亚迪在外观设计领域也追赶超越。在外观设计上，宋PLUSDM-i出自比亚迪全球设计总监艾格之手，设计语言上遵循了“龙”为主调的设计风格，同时在款车型上得到了细节上的优化。
比亚迪宋PLUSDM-i在前脸部分采用了银色为主色，在夸张的六边形前进气格栅内部点缀着丰富的横向的银色装饰条。同时横亘在前进气格栅上的银色饰条还将前大灯连为一体，官方定义这样的设计为“龙须”。
新车的前大灯内部采用了分区式设计，LED日间行车灯也充分连接各个分组，增加了视觉上的冲击力。前进气格栅旁边的前包围造型更偏向于运动风格，视觉冲击力得到加强。
在车身侧面的设计上，采用全新的战斧式轮毂设计，配合从前大灯延伸到车尾的线条设计，带来灵动飘逸的视觉效果。在车身尾部，设计追求更加稳定的设计效果，缺乏视觉冲击力，但贯穿式的尾灯还依然保留了时尚感的设计风格。在车身长度方面，比亚迪宋PLUSDM-i的长宽高分别为：//mm，轴距为mm，整体符合中型SUV的车身尺寸。
吉利星越L雷神Hi·X油电混动版基于普通燃油版星越L的基础打造，但细节处的更新体现了雷神油电混动版本的全新设计。
全新样式的前进气格栅造型采用了类似封闭的设计，短横条形成了近乎全覆盖的前进气格栅，同时前进气格栅的造型轮廓也与吉利的车标类似。在格栅侧面的位置也引入了光源的设计，在车门打开时会点亮，增加了专属感。
同时雷神混动版还增加了晨露白这一全新配色，整体偏向智能化的设计风格。前脸部分在前进气格栅下部的前包围位置，也增加了全新的包围设计，让人眼前一亮。
在车身侧面以及车尾部分，与现款星越L区别不大，依然是贯穿式尾灯的设计。在车身尺寸方面，星越L雷神Hi·X油电混动版的长宽高分别为：//mm，轴距在mm，属于中型偏大尺寸的SUV了。
内饰设计与乘坐空间方面：
在内饰风格上，宋PLUSDM-i保持了与燃油版相一致的设计风格，但在配色方面应用了新能源专属的“日蚀蓝与苍穹灰”的色彩搭配方案，整体效果偏向于冷色调，沉稳干练。在整体设计风格上与激进的新能源设计大潮不同的是，偏向传统燃油车的定位也能让车主普遍接受。在方向盘的设计上，粗壮的握感得到加分，同时底部平直的线条营造出些许与运动感。12.3英寸的液晶仪表盘设计与燃油版相一致，但在UI的界部分引入了插电混动系统的信息。中控大屏部分，采用了可以旋转的12.8英寸的高清液晶显示屏，内置DiLink3.0的智能网联系统，并在集成度、本土化以及扩展功能层面有全新的升级，同时也能支持OTA升级。在座椅部分，采用了全新的运动化设计，整体性更强，同时在面料触感以及填充物方面也比较柔软，舒适性更好。得益于一体化运动座椅设计，后排空间非常充裕，后排座椅坐垫呈现倾角设计，整体比较舒服，空间方面能够满足日常需求。
星越L雷神Hi·X油电混动版内饰采用的蓝白的配色，蓝色的应用面积比较大。内饰布局上延续了星越L的设计，依然采用三款大屏幕的设计。在方向盘设计上，蓝白相间的配色让视觉更明亮，扁平化方向盘设计搭配内凹的车标部分带来比较精致的视觉效果。在液晶仪表盘以及主副驾驶的大屏部分，均采用的是12.3英寸大屏设计，搭载吉利银河OS系统，在UI设计方面更加扁平化的设计风格也能适应更多年轻的消费群体。在内饰的整体材质部分，软质材料包裹的中控台以及车门内饰板也都提供了柔软触感。
在空间表现方面，得益于更长轴距的设计，星越L雷神Hi·X拥有更好的后排腿部空间。
配置对比方面：
此次选用的是17.58万元款宋PLUSDM-iKM旗舰PLUS与17.17万元星越L款1.5T雷神Hi·XSuper迅。在安全配置上，两车在安全配置上比较全面，配备了EBD以及牵引力控制系统。同时配备了并线辅助、车道偏离系统、车道保持辅助系统以及主动刹车系统。同时配备了全速域自适应巡航系统，配备环影。
在操控配置差异方面，宋PLUSDM-i配备了陡坡缓降。在具体的舒适性配置上，星越L雷神版采用了感应后备箱的设计，而宋PLUSDM-i配备了电池预加热系统，能够最大限度提高续航水平。在其他细节方面，宋PLUSDM-i拥有内置行车记录仪，以及转向辅助灯等功能。吉利星越L雷神版拥有72色的内置车内氛围灯。
动力系统：
款比亚迪宋PLUSDM-i拥有三套动力总成，分别是51Km/KM以及双电机前后四驱版本。51Km/Km版本都采用的是1.5L自然吸气发动机，最大功率81KW，最大扭矩为N·m。KM电机配备的是KW的电机，扭矩为N·m。51KM配备的是KW的电机，扭矩为N·m。特别的双电机KM四驱旗舰版，配备的是1.5T涡轮增压发动机，电动机为KW，扭矩为N·m。在变速箱匹配上采用的是E-CVT的无级变速箱。在电池的选择上，KM为18.3度的电池，KM四驱旗舰版本也同样为这款。51KM则为8.3度的电池，电池材质三种版本的车型均为磷酸铁锂电池。
款星越L1.5T雷神Hi·X油电混动版Super迅配备的是1.5T的涡轮增压发动机，最大功率为11KW，电动机最大功率为KW，综合最大扭矩为N·m，配备的是三元锂电池。在变速箱的配备上为3档的混动专用DHT变速箱，更适合混动平台。
总结
款比亚迪宋PLUSDM-i官方售价区间为15.28万元－20.58万元，涵盖了不同风格以及不同纯电续航的车型选择，最入门的版本也能够满足日常需要，同时比亚迪在混动领域的技术储备也很有市场竞争力。款星越L1.5T雷神Hi·X油电混动版Super官方售价为17.17万元－18.37万元，涵盖两款车型，全新的平台以及基于沃尔沃的车型架构也能让其有充分的竞争力，相对于有选择困难症的消费者更友好。