日前，比亚迪旗下全新插电式混合动力轿车——比亚迪汉预告图曝光，同时比亚迪官方宣布新车在上海地面交通工具风洞中心成功完成风洞测试，其风阻系数仅为0.Cd。
作为一款只推出新能源版本的车型（DM和EV），新车计划于年6月份左右上市。
从被曝光的预告图来看，比亚迪汉在外观上整体延续了比亚迪DragonFace的家族式设计语言，厚重下压的车头与引擎盖上微微隆起的立体式线条组合，显得气势十足。
新车前脸扁平狭长的灯组配合下方三段式进气格栅及略带铲型的前唇，看上去时尚而动感。
车身尺寸方面，比亚迪汉的长宽高为//mm，轴距为mm。
与同为中型插电式混合动力的吉利博瑞、荣威e相比，新车在宽度和轴距上有着不小的优势，但在长度和高度上则要逊色一筹。
内饰方面，比亚迪汉的车内采用了“环抱式”设计，新车在驾驶舱的侧方、前方，用一条连贯的曲线围拢出整个驾乘区域，从视觉效果上给人一种舒适、亲和的感觉。
不过，车内中控台的设计却抛弃了平直的线条，融入了丰富的曲线与曲面，营造了一种更加舒适的氛围。
动力系统方面，比亚迪汉将搭载由2.0T涡轮增压发动机和马力的前桥电机组成的插电混动系统，而三擎四驱版车型还将加入最大功率为马力的后桥电机。
值得一提的是，比亚迪汉的风阻系数仅为0.Cd。要知道，此前吉利几何A、小鹏汽车P7、广汽新能源AionS、大众ID.SpaceVizzion概念车、SSCTuatara等车型的官方公布的风阻系数分别为0.Cd、0.Cd、0.Cd、0.24Cd、0.Cd。
根据研究显示，当轿车以80km/h行驶时，60%左右的能耗都用于克服空气阻力。
尤其对于电动车来说，高速行驶时风阻对能耗的影响更为突出，以比亚迪汉为例，其风阻系数每降低0.01Cd，该车的纯电续航将增加8公里。
再说几句作为自年“秦”开创了比亚迪“王朝系列”以来的第五个产品家族，“汉”家族LOGO上能够看出，徽章设计融通古今，并与“王朝系列“其他产品家族徽章一样，体现出强烈的中式风格。
“汉”字的左半部设计取自汉初篆书“汉”字，右半部设计将现代简体汉字与汉初篆书字体相融。
官方表示，这寓意着融合与新生，预示“汉”车型将传承比亚迪王朝系列的积淀、开拓全新领域的自信。
不过，从目前国内中型插电式混合动力轿车市场来看，这个市场并不热门。所以，比亚迪汉的最大意义还是为了丰富比亚迪旗下的产品矩阵。
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