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TUhjnbcbe - 2020/11/12 1:06:00

本文由车动力原创,作者刘杰,转载请注明出处!

在火炉重庆带着家人去避暑,也是比亚迪视宋MAX的非常规试驾。

重庆的每一个夏天,避暑房都是家里老人绕不开的话题。这不,今年我家那两位也在老哥们儿的劝说下,在重庆武隆区,夏季平均22度的木根铺买了一套单间配套的小号避暑房。虽然地方不大,但胜在既凉快又方便。而房价比起一些重庆周边热门避暑房,至少便宜了一半,还通水通气,小镇买菜做饭也方便。总之,老两口心里是美滋滋。

不过,这两位倒是很果断的把小房子拿下。虽然在当地能把简单的家具置办齐全,但是锅碗瓢盆、衣服被子什么的生活必备,还是得从家里往山上送。

谁送?当然只能我送。

虽然任务并不艰巨,也就三个小时高速加山路的车程。但我看着家里那一大堆东西和三个乘车人,开始发愁了。我这小轿车儿,怎么装得下这些东西,当然还有三个大个子。

什么叫雪中送炭?正在这时候,公司拿到一台比亚迪宋MAX,需要试驾后写一个试驾报告。放在平时,有活儿大家肯定都是闷声等安排。但这一次,我一听是宋MAX,立马起身接过钥匙,撂下一句“有困难,我上”,就乐呵呵的走了。

及时雨,就这么来了。

非常规试驾报告高速篇

收拾停当,就准备出发了,每次开到一款新车,我总是兴奋和担忧并存。兴奋的是希望它能带给我期待的美好;担忧的则是怕它带来一些不好的体验,特别是车上还有亲朋好友的时候。就像这一次拿到比亚迪宋MAX时一样。不过这次,兴奋做了加法,而担忧做了减法。这是后话。

经过重庆市区的堵堵堵,终于上了高速。只不过,我很意外,这台宋MAX的双离合变速器,并没有让我感到一丝不快,反而轻快的感觉跟AT变速箱没太大区别。

高速行驶总是很犯困,只有猛踩油门试试宋MAX的动力来缓解疲倦了。脚下这台1.5T发动机有匹马力,牛米的扭矩。转的时候涡轮介入工作达到最大扭矩。通过自带导航确定前方安全以后,开始慢慢的踩下油门,码到码的加速时间我没有精确计算过,但感觉上跟我那台2.0L自吸发动机的轩逸差不多,甚至更快一些。虽然我很想尝试一下冲击更高的速度,但感受到副驾和后排凌冽的眼神以后只好作罢。不过从码时转左右的发动机转速来说,再踩一踩油门还可以更快点。

不过这始终是一台家用MPV,动力并不是促使人们买单的重点。舒适性和配置才是最关心的地方。

就高速行驶而言,噪音有,但还在可以接受的范围以内,前后排可以正常交流。不至于用“吼”。毕竟一台MPV从尺寸和高度上来说都比轿车更大,想要达到轿车那么低的风阻系数显然不可能,而宋MAX值得称道的一点是把发动机噪音抑制得不错,在10万元这个区间里单论这一项指标,与合资品牌车型保持在同一水平,甚至还能有超越。

而在配置方面,比亚迪从来不吝啬。堪比特斯拉的中控“豪”屏、全景天窗、电子手刹、一键启动等你在市面上能够看到的几乎一切配置,这台不过10万元左右的家用MPV通通都有。你还要要求他什么?

非常规试驾报告山路篇

终于驶离了让我昏昏欲睡的高速路,走过一段临江道路就开始蜿蜒的爬山路。对于宋MAX的考验,这个时候才刚刚开始。

就像之前所说的那样,我对一款从没开过的车会有些担忧。而对于宋MAX来说,我最大的担忧就是1.5T发动机能否在盘山路上也有很好的表现。当然,不是说担心它不能爬上山顶,这有些夸张。即便是重庆常见的0.6L三轮“豪bai”都可以妥妥的爬上歌乐山。对于武陵山这样的缓升坡度,最怕的就是换挡不积极导致的2挡太多、3挡不够的动力情况。不过宋MAX在山路的表现,让我的兴奋做了加法,担忧做了减法。

不论是2、3挡的换挡速度,还是3、4挡的换挡间隙。宋MAX都做到了它能做到的全部。在度回头弯上坡的时候,并没有因为速度丢失后的大油门感到让人不适的推搡感。在长上坡路段,也没有拖挡导致的发动机噪音激增的情况。整个上山过程顺风顺水。

对于底盘而言,经过城区道路减速带时,宋MAX整个底盘的表现偏舒适,滤震效果不错,没有多余的颠簸传到车内。而在高速路上,对于底盘不会有太大的感觉。但山路则不同,对于一台天生侧倾比轿车大的MPV,是否有足够的底盘支撑,就决定了乘坐乃至是驾驶的舒适程度。

底盘支撑这一题,宋MAX可以得到80分。由于偏舒适的底盘调校,不太可能做到足够硬的过弯支撑。但其实这样的侧倾又被宋MAX巧妙的化解掉了。驾驶员自不用说,安全带加方向盘可以保持巍然不动,侧倾感受最大的还是副驾和后排。

但对于副驾而言,宋MAX的座椅有着很好的包裹性,再加上安全带的束缚,保证了身体的摇晃并不大,而对于第二排来说,不仅有着座椅的包括性,还有一个独立的座椅扶手来保证乘坐的稳定。总之,在转弯侧倾时,我并没有发现副驾的媳妇儿和第二排的父母把手放在车顶把手上。所以,虽然底盘支撑只得到80分,但整个乘坐感受依然可以拿到90分以上。

行程结束有些疲倦但心里却舒趟多了

太过匆忙,导致行李都搬运得差不多才想起来给硕大的后备箱拍照。当然,这是我们把第三排座椅放倒后的空间,据我目测要用到第三排座椅时,后备箱还是可以放置两个30寸以下的行李箱然后再重叠。

在重庆,凉爽的时光总是很快乐,在木根铺20度左右的宜人气候下,快乐的时光也过得飞快。第二天入夜,又回到了炎热的重庆。不过,看到整个行程下来,宋MAX表显的6.4L平均油耗,心里多少还是有了一丝凉意。

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