自年中国第一辆纯电动乘用车上市以来已过去了11年。11年来随着产品线越来越丰富，各主流新能源汽车品牌覆盖的售价区间也逐渐扩大。特斯拉近几年起步价不断降低，已低于造车“新势力”中蔚来、理想汽车的起步价，比亚迪等主力新能源汽车品牌的起步价格也不断降低。
特斯拉相较于其他主要新能源车品牌，呈现出价格区间覆盖范围最广，价格调整最频繁，起步价下降最多，保持着最贵车型等特点。作为新能源汽车的标杆，特斯拉自年引进ModelS车型以来，陆续增加了ModelX、Model3及ModelY车型，价格区间经近60次变动后，售价起步价由年ModelS车型的64.8万元降至年Model3车型的26.97万元，6年间下调幅度达58%，补贴后至24.99万元。
而在国内备受