都说：一山不容二虎，当年的毕业迪和众泰在外观设计上应该就是这种关系，都是山寨起家，比起模仿来说，它俩绝对是汽车圈的鼻祖，比亚迪模仿的不够，众泰就模仿得更像，这两个一直在模仿的路上较着劲，看看谁才是模仿之王，当然这是虚构的，它们俩也没有真正在模仿路上较过劲，但是真正论起模仿来说，还是众泰更胜一筹。不过后来的比亚迪和众泰在挣了钱过后，也开始有了自己的设计思路，比亚迪请来了奥迪设计师，众泰的皮尺部也退休了，这里就聊一聊比亚迪最新的奥迪似设计比亚迪—秦Pro燃油版（后文称秦Pro），它是否能治好比亚迪在燃油车方面做得不如电动车好的怪病。
1外观设计值得肯定内饰有槽点从之前的比亚迪唐开始，就已经用了全新了家族化龙脸的设计，即使是用在秦Pro上也毫不违和，当然，外观还是见仁见智。而内饰的设计也采用了全新的设计，不过内饰的设计，虽然显得天马行空，科技感也非常不错，但是在实用性上却打了一个打的折扣。首先是最明显的就是它中控的大屏幕，由于尺寸过大，高过中控台太多，十分影响驾驶员的视线，特别是身材娇小的女性。即使是可以度的旋转成竖立的位置，也还是比中控台高，而且这个时候屏幕会挡住一大半的空调出风口，会造成空调出风口的送风不够。再是空调的调节按钮全集中在大屏幕里面，操作起来也非常不方便。对于屏幕旋转也有一些耐久性的隐患，如果家里的小孩以好玩，长时间操作，可能也会出现一些问题，如果旋转电机出现问题，维修起来肯定也是非常不方便，费用也不会太低。再是行车电脑，由于这次的设计用了大尺寸的液晶显示屏，也取消了方向盘前台上的遮光台，所以如果在夏天光线比较强的情况下，反光严重，想看清里面的信息也不是很容易。对于秦Pro这样的内饰设计，可能也是为了设计而设计的，整体显得比较突兀，美观也谈不太上，变得让人有点难以适应。
21.5T发动机小毛病多1.5L车型性价比较低秦Pro于9月20日正式上市，燃油版售价7.98万—11.58万，这个价格一出来，很多人都说比亚迪膨胀了，对比它的竞争对手长安逸动和吉利帝豪GL来说，这个价格确实是略高一点。比亚迪的燃油车也一直是短板，对于如何选择燃油车，自然是看三大件，而比亚迪在之前的燃油车型上发动机基本上是使用的是老三菱的发动机，后来渐渐有了自己的发动机，但是在参数和调校上都不如国内的其他汽车品牌。虽然这次的秦Pro搭载了是比亚迪最新的1.5T发动机，这款发动机也在另一车型宋MAX上有了一年多的检验，但是宋MAX的车主反应这款发动机依然有很多不足的地方：油耗较高、发动机冷车不易启动、甚至异响和突然熄火等问题都存在。至于1.5T车型能不能走量，还是要先把这些小问题先解决了再说。而另外的1.5L发动机则是一款比较老的发动机，在比亚迪小型SUV元上也出现了不同的小问题，然而秦Pro的1.5L车型在价格上又比长安逸动的1.6L车型和吉利帝豪GL的1.8L车型价格还贵，性价比并不占优势，所以如果秦Pro想要在燃油机的车型上赶超长安和吉利，恐怕还有一截路要走。
3自身电动车系对燃油车系的侵占对于比亚迪来说，纯电动车和混动车系列已经算混得风生水起了，新能源的销量也已经超过燃油车，而燃油车的存在感太低，以至于人们想到比亚迪就只能联想到电动车和混动车。从比亚迪唐开始，比亚迪混动车正式进入公众的视野，也拉近了国产汽车在性能上和合资车的不足，以至于比亚迪开始倾尽全力往混动和电动车方面的发展，导致了在燃油车上的投入不足，也随之和其他国产品牌的燃油车差距越来越大。比亚迪今年从唐到秦Pro都新增了燃油车型，也是想重新把燃油车捡起来，不过现在的对手在燃油发动机上的水准已经相当不错了，像长安的蓝鲸发动机便是获得了非常不错的口碑，吉利也借助沃尔沃的发动机技术的把自己的水准也是提的相当高了。比亚迪的这个时候才推出最新的燃油车型，消费者也不敢太尝鲜。而混动车和电动车如今也成了市场的香饽饽，秦Pro届时也推出了混动版和纯电版，对于选择比亚迪的用户来说可能还是更多的选择它的新能源系列。
总结秦Pro是比亚迪的一款得力车型，但是燃油版来得太晚，想必这也是比亚迪最头疼的地方。要想秦Pro和竞争对手的博弈能够占优，就必须把实用性、性价比做得更加突出，把电动车和燃油车分开，投入更多的精力到燃油车，可能才能够把缺点缩小，不然燃油机的一点点缺点也会成为一个主打新能源车企特别大的痛点。
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