截至年12月4日，已有多家车企先后发布了上个月汽车销售数据。从数据上看，其新能源业务取得了不错的成绩，部分个股也在绩后迎来上涨甚至一波爆发。但从多日走势上看，板块估值处于高位，相关个股向上突破明显遇阻。
此前推出爆款B级新旗舰车型“汉”、改款刀片形磷酸铁锂电池而迎来“戴维斯双击”的比亚迪，在11月继续表现强势。
新能源汽车销量辆，去年同期为辆，估算同比增长%。其中，比亚迪汉11月销售辆，再创新高，连续4个月销量攀升，累计销售辆。
业绩发布次日，比亚迪一改多日阴跌的趋势低开后震荡爬坡，今日早盘涨幅超过4%后回落，后续维持在2%以内。但从多日股价走势上看，自11月6日达到.85元高位之后，比亚迪A股已下跌超过8%。
在A00汽车赛道上，五菱宏光MINIEV同样延续了前几个月的强劲销售业绩。
该车型单月累计销售辆，环比增长60.4%，经连续两月蝉联国内新能源零售榜单销冠；单日销量最高突破辆，截至目前成为今年国内新能源市场中唯一单月销量破三万的车型。
与比亚迪股价走势相似，公布业绩当天年实现小幅反弹，但自11月19日达到1.26港元的高位后，其股价至今已跌去超过11%。
中概股造车“三巨头”最近发布的业绩也很亮眼。
蔚来汽车公布的数据显示，11月份蔚来汽车交付新车辆，继10月份交付量再次突破辆，连续第四个月创蔚来品牌单月交付数新高，自今年4月以来连续八个月实现同比翻倍增长。
11月份理想汽车交付量为辆，环比增长25.8%，同时也是创下单月交付量纪录。
小鹏汽车11月交付量是台，同比劲增%，创下年内新高。
但三家公司隔夜美股走势插水，蔚来、理想、小鹏分别下跌5.48%、7.02%、7.46%。而三家企业的对手特斯拉则上涨4.32%，截止收盘市值达到.65亿美元
其中小鹏汽车遭到瑞银集团下调评级指“中性”，理由是股价上涨太多，但仍看好小鹏的发展前景。截至最近一个报告期，小鹏汽车仍然处于亏损状态，而PS固执为71.72倍，远超特斯拉的20.8倍估值。
事实上，自中国市场受到新冠肺炎疫情冲击减退以来，新能源汽车销量出现报复性回弹，带来资本市场对相关板块的追捧。
新能源汽车指数（.TI）自年2月录得9.51点的低位，至今已上涨近48%；相关PE和PB估值也已处于历史高位。
但11月下旬随着新能源汽车题材热度退潮，资金轮换趋势下，新能源车板块多家公司陆续冲高回落，交易量也出现一定程度的收缩。
但值得投资者