7月12日，比亚迪汉举行“汉为观止”为主题线上发布会，全新比亚迪汉的售价正式揭幕，共带来4款车型。售价分别在21.98万元-27.95万元，为自主品牌新能源汽车添砖加瓦。
众多周知，亚迪汽车在初期也依靠模仿和采购第三方配件生存，不过相比其它一些不思进取的厂家，比亚迪造车时明显要更用心。凭借F3等车型积累到足够的资本后，就开始了自主研发的道路。以如今的眼光来看，能够在赚到钱后不忘初心，坚持走向研发，并且引进国外知名设计师为自己的产品做设计，同时在新能源领域早早布局，比亚迪汽车能有今天的发展，似乎并不是偶然。
比亚迪汉的上市也正好说明比亚迪汽车一直在持续不断的发展和进步中，而比亚迪汉究竟是一辆什么样的车型，我们一起来了解一下。
人都是审美动物，第一印象都是靠外表来吸引，在造车方面也是同样道理，如今的车市竞争压力太大，想要做到脱颖而出，首先就外观上就要与众不同，这一点比亚迪汉也是早有洞察，而比亚迪汉就是出自于奔驰设计师联手打造的，在外观上插电混动版的汉DM版采用的是目前比亚迪的“龙颜2.0”家族式设计，而纯电动的汉EV版却采用了全新的思路，融入了不少e-SEEDGT概念车的设计。
全新的设计为比亚迪汉带来更高的流量，在上市届时就吸引无数网友观看，除了外观上惊艳，在内饰上比亚迪汉同样给消费者带来不少惊喜，比如说，内饰的整体色调采用的是红黑双色设计，红色系列的座椅加上中控台、方向盘以及门板上的红色装饰，都进一步突显比亚迪汉的运动属性，同时又能提升时尚感。
作为一款高性能的轿跑，比亚迪为汉在配置了很多先进运动配置，比如博世IPB智能集成制动系统。这套系统可以简单理解为博世iBooster与ESP的组合版本，它在原有的利用传感器感知驾驶者踩刹车力度、实现电控制动和多种驾驶模式的前提下，加入了车身稳定的功能，也就是说，在制动防抱死之外解决了牵引力控制、车身稳定、电子限滑、自动刹车、能量回收等等。
值得注意的是，电动车虽然加速迅猛，但是由于电机的工作原理问题，极速往往不高，同时高速巡航电耗也会明显增高，为了解决电动车这一大痛点，比亚迪汉是比亚迪汽车首款搭载刀片电池的纯电动车型，刀片电池比三元锂电池有更好的热稳定型。除此之外，比亚迪汉EV共有两个版本，一个单电机的前驱版，另一个是双电机的四驱版。
其中，单电机版车型搭载一台前置最高功率kW永磁电机，扭矩N·m，最高车速同样为km/h；双电机版的比亚迪汉EV前电机最高功率kW、最大扭矩N·m，后电机最高功率kW、最大扭矩N·m，最高车速km/h。而双电机四驱的汉EV版，正是官方宣传能够3.9s破百的车型。
结语：一直以来，比亚迪汽车在造车领域很大程度上实现了自给自足，尤其是本身擅长的汽车以及电池领域，更重要的是，比亚迪作为一家知名新能源汽车厂家，在汽车电池领域也是厚积薄发，相信此次比亚迪汉的上市对整个汽车行业来说都有着深远的意义。
来源：腾讯网
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