自主品牌向上的努力，
也在比亚迪这里实现了历史性的突破
一直以来，在传统燃油车市场，性能和节能往往是一对极其矛盾的存在。你要是追求极致的大马力性能怪兽，必然也会带来巨大的燃油消耗。想让马儿少吃草，又想让马儿跑得快，这基本是不成立的。
直到比亚迪唐DM的问世，打出了技术平台，百公里加速5秒内，电动4驱，百公里油耗低于2L，让性能+节能=比亚迪唐DM这个等式成立了起来。当然杠精们也可以说纯电动早就颠覆了这一切，但你看看充电桩，充电效率，其实际体验远不如插混车型。
经过技术不断迭代，全新唐DM再一次进行了全面升级，采用了第三代DM技术，简单来说就是“”。一个发动机，双离合变速箱，三个电机，四驱布局，性能如何，一脚油门下去，你就知道了。
4.5S破百频教豪车做人
如果你开着保时捷卡宴，看到旁边唐DM呼啸而过，无需意外，4.5S破百频教豪车做人。可能大多数人对于4.5S破百的SUV没啥概念，我们找来了一些对比车型做参考。
AMGML63AMG5.5T，售价万，4.8s破百；
BMWX6xDrive50i4.4T，售价万，4.8s破百；
揽胜运动版SCDynamic5.0V8，售价万，5.3s破百；
调节到运动模式下感受唐DM的“暴脾气”，SPORT模式时刻待命最强扭矩输出命令。2.0T缸内直喷发动机最大功率kW/rpm，最大扭矩N·m/-rpm。
仅仅这些当然远远不够，比亚迪前后交流永磁同步电机分别贡献出kW（前）以及kW（后）的最大功率。综合最大功率为kW，最大扭矩N·m，逆天的数据也成就了4.5S破百的成绩，尤其是在电动机毫无延迟的特性下，这样的动力储备来得更加生猛。
而且从奔驰过来的汉斯团队，也在比亚迪全新一代唐的底盘上下足了轻量化的工夫，前下摆臂、转向节、后下控制臂纵臂、副车架均为铝合金材质。反馈到实际感受来说，唐DM遇见振动时初段韧劲十足，快速消化着迎面而来的颠簸，动作短促而干脆。
性能和节能的完美平衡
在纯电动的模式下，唐DM的行驶里程分为80公里和公里两款。对于当下在城市的上班族来说，80、公里的续航，足够满足上下班通勤。在这种状态下唐DM几乎完完全全就是一台大号的电动车，已然是当前最节能的交通工具了。
毕竟，平均下来唐DM每公里消耗的行驶成本和其他纯电动汽车相差不大，都是1毛钱不到的水平。但唐DM又不会像一般纯电动汽车有续航焦虑问题，打开油箱盖，到哪都可以满足续航。
当电池电量降低后，系统进入混动模式，发动机启动为电池充电。发动机可以大部分时间维持在最佳工况运行，发挥出最佳的燃油经济性，使得工信部的实测油耗为1.6L每百公里。当然1.6L只是工信部测试的理想工况，在实测混动的情况下，油耗在7L左右，和一台1.6L自然吸气A级车油耗相当，性能却是比肩百万级豪车。所以说在比亚迪唐DM上边，性能和节能做到了完美平衡。
这车看着真不错
吸引人的除了动力系统之外，优秀的外观设计，同样是比亚迪唐DM的一大亮点。凭借全新的“DragonFace”前脸，新一代唐带来的质感直逼四五十万级别的豪车。虽然唐DM车型已经上市很久了，但是每次看到实车，心里还是会发出“这车看着真不错”的感叹。
全新一代唐DM双擎四驱版搭载了行业领先的DiLink智能网联系统，配备DiLink12.8英寸8核自适应旋转悬浮Pad，不仅%兼容手机生态，支持百万级APP，同时了实现整车OTA升级。
此外，它还搭载了同级领先的L2级智能主被动安全配置，提供了包括ACC全速自适应巡航、预测性碰撞报警、自动紧急制动、交通标志识别等几十项功能，而°高清全景影像系统、遥控驾驶、VTOLV电源输出、移动电站等“黑科技”也兼顾驾乘者与行人双重安全。
自主品牌最畅销高端SUV
作为比亚迪旗舰车型，全新一代唐自问世以来销量已过10万辆，成为中国史上首款均价超20万、最快达成10万销量的自主品牌车型。可以说比亚迪唐DM，是当前唯一一款凭借技术能够占领高端SUV的车型。难能可贵的是，比亚迪唐DM在设计以及空间配置方面同样能够达到30万级别SUV该有的水准。
比亚迪加推了全新一代唐DM双擎四驱版（四驱尊贵型），综合补贴后售价22.99万元。在自主高端SUV市场，再次树立了品质、性能的新标杆。至此，全新一代唐已形成“五座+六座+七座”、“燃油+双模双擎+双模三擎+纯电”、“15-30万价格全覆盖”的强大产品矩阵。自主品牌向上的努力，也在比亚迪这里实现了历史性的突破。
（感谢福州盛世开元比亚迪4S店提供拍摄车辆）
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