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昨日，雷*宣布小米新增比亚迪为小米9代工厂，以此缓解小米产能不足的问题，也避免了代工厂一家独大，增加供应渠道的多样性，而由比亚迪代工的首批小米9手机已经提前下线。
在外界印象中，比亚迪是一家生产汽车的公司。但实际上，比亚迪的业务范围远不止于此，很早就开始了手机代工业务，也代工了华为手机，而早年包括诺基亚和摩托罗拉的电池都是由比亚迪代工。
最近几日，网友因为抢不到小米9再次埋怨雷*，此前雷*说小米9备货充足，但一到开抢时总是被秒光。小米方面对AI财经社透露线上难抢的一个原因，“小米9其实主要方向已经是线下了，因为做中高端必须得走线下。”言下之意是，小米将这部旗舰机的货分到了小米之家、小米授权店等线下渠道。事实上，小米走线下一直因为利润不高，渠道生存难被诟病，在红米独立之后，小米9试图改变这种现状。
这种说法也在雷*和林斌的社交言论中得到证实，雷*说：“小米之家开通小米9全款预售，七个工作日内到货。”林斌也表示，小米9准备的总量并不比红米note7少，但小米9兼顾了线下新零售需求，部分货分到了小米之家、小米授权店等新零售平台。
不过雷*宣布“比亚迪代工小米9”的消息之后，有不少好奇宝宝开始纳闷了，为啥造车的比亚迪，还能给雷*造手机呢？有网友就发表这样的疑惑，不过立刻有大批网友来科普：
比亚迪是世界第二大手机代工厂；
比亚迪应该是是仅次于富士康的ODM供应商；
小米和华为的充电器就是比亚迪代工的；
比亚迪也是出生于代工造电池以及显示屏等等最后才是造汽车的；
比亚迪曾经是诺基亚电池的代工厂；
比亚迪九几年就做电子了，华为金牌供应商，华为、小米、三星、vivo、TCL很多高端旗舰机都是比亚迪代工的。。。雷蛇也是比亚迪ODM的。
在国内，提起比亚迪大家第一时间都会联想到汽车，毕竟十几年前比亚迪凭借着F3、F0等几款超低廉的汽车走进了千家万户，也让比亚迪汽车深入人心。
比亚迪创立于年，早期的时候，比亚迪主要生产商务轿车和家用轿车和电池，年比亚迪成长为全球第二大充电电池生产商，同年组建比亚迪汽车。
资料显示，在电池领域，比亚迪具备%自主研发、设计和生产能力。比亚迪在移动终端结构件、金属及塑胶结构件、3D玻璃及陶瓷结构件等领域获得行业领先，主要客户包括三星、华为、vivo、OPPO、小米、LG、联想、苹果、谷歌、微软等全球知名企业。
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