来源：头条号
“小编说：身为现在我国现在的五个“网红”车企，每一个车企都有自己的优点和缺点，假如有一天，这五个车企合伙造车了。那么肯定就可以扬长避短，造出一辆很不错的车型了。如果他们合作了，正确的分工方式应该是怎么样的呢？
”首先，设计外形方面，请务必隔离比亚迪，交给众泰皮尺部。不是说要再照猫画虎，来一个法拉泰、兰博泰。而是希望他们来一个原创，阅车无数，对豪车车型如果说没研究那肯定说不过去了吧。如果暂时不考虑其他，专攻车型，小编就不信他们造不出一个神车壳子！
接下来，被拒绝分配到设计部的比亚迪，应该回到他们擅长的新能源领域。为合作车奉献一份黑科技力量，但是如果傲娇的比亚迪硬要为合作车设计车标，那估计就是一个圈，然后里面一个“JZBQC”了，谁能赶紧想个英文解释，车妹想不出来，挺急的！
接下来，就由奇瑞来负责整个生产线，包括提供变速箱和汽油发动机。奇瑞的质量还是挺放心的，而且相对来说踏实务实，因为奇瑞自主研发的CVT和双离合，也拿得出手（在国内）。
然后，车子的舒适性还有一些车子内部的空间设计，交给长安来打造。对于汽车底盘的这一点长安做得还是挺稳的。
最后，车子整好了，喊上在旁边写文案的吉利，来包装营销一下，稳赚！本来这样合作出来的车子肯定就很不错了，质量口碑再加上给力的营销。吉利再一出马，别说东南亚了，进*欧美市场都不是问题啊！
听上去是不是还是很梦幻，高效精致的合作？
然而，别想了，他们根本不会合作的。
身为竞争对手的他们，每个人手上紧握着独有的核心科技。也是自家在市场上能占有一席之地的竞争力，网红可不是白叫的。就这么把技术分享出来，大家都别吃饭了。
那么，问题来了：假如他们真的合作了，你们觉得分工应该是怎样的？欢迎留言说出你的想法~
济宁人编辑整理
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