引
言
谈一下之前所说的SiC的器件使用问题，在国内发生了一个案例，笔者做过一番采访和调研之后做了一些整理，涉及三方（车企、零部件厂商和器件厂家），具体可以参考零部件厂商相关公告。
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赔偿的背景关于欣锐科技在某个车企的产品上出现问题的始末，已见诸财经证券类媒体报道，深圳欣锐科技股份有限公司(SZ,)的公告是这么说的：“公司因供应商A供应的电子元器件本身存在质量瑕疵，导致公司供应给客户B的车载充电机出现质量问题。公司将对故障OBC向客户B进行赔偿并预留质量保证金，客户B退回未使用的OBC，公司将退回及未发货的采用瑕疵物料生产的OBC进行报废处理。公司已全面核查，使用该瑕疵物料生产并销售给其他客户的OBC产品占比较小，截止目前未出现大规模故障问题。公司将依法就相关损失向法院提起诉讼，要求供应商A和生产厂商进行赔偿，挽回公司损失。”
由于目前所公告的内容，没有涉及任何技术细节和问题背景，这是一件对企业的声誉和品牌有较大影响的事件。欣锐科技是年上市的专注车载电源的企业，公司经历了新能源汽车发展的15年时光，名副其实的业内老牌的车载电源企业。欣锐车载电源模块研发起步于年，从迭代开发上，经历了至少5代产品。
笔者通过调研，特斯拉的最新的车载充电机里面也应用了碳化硅器件，如下图所示：
欣锐和特斯拉一样，也把碳化硅器件应用于车载充电机的图腾柱PFC电路上，这在业内是一个比较重大的技术突破。特斯拉的主要目的是为了提高转换效率，而欣锐科技的解决方案不仅提高转换效率，还增加了一个重要功能——双向充电。欣锐的G5代车载充电机是国内第一个量产的隔离型碳化硅双向充电案例。其重要意义在于，双向充电机架构兼容未来的基于交流端的V2G应用。
据悉，欣锐科技是从年开始投入双向充电核心技术的攻关，采用碳化硅MOSFET驱动的双向车载充电机在年5月实现量产及稳定供货。值得