文
G哥
百公里加速5秒以内，全时电四驱，百公里油耗2L以内，这就是比亚迪发布的“”战略，同时，这个战略的成员也在不断的强大。
在本届上海车展上，比亚迪带来了全新的宋新能源系列，包括宋DM（混动）和宋EV（电动）两款车，宋DM的售价为21.59-24.59万元，补贴后全国统一售价为17.99-20.99万元；宋EV的售价为26.59-27.59万元。而宋新能源系列作为比亚迪一款战略性产品，它的表现到底如何呢？
比亚迪宋DM和宋EV都是基于燃油版宋打造而来，外观同样基于宋燃油版的设计，只是在细节部分，针对DM和EV车型做了局部的重新设计。两款车的车身参数和燃油版完全一致，××mm的车身三围，mm的车身轴距，如果没有车尾标识，或者说不是一个资深迪粉，还真难区分三款车的差别。
宋DM和宋EV都采用了“宋”中文的LOGO，同时中网宽体镀铬也镶嵌了一条蓝色装饰条，以表示这两款车为新能源车型，这样的设计同样被很多厂商使用，蓝色在汽车上也成为了新能源的代表色，寓意着蓝天。
相比宋燃油版，宋DM和宋EV在蜂窝状进气格栅的右边标上了“BYD”，这也是未来比亚迪汽车在新能源系列和普通车型的一个却别，弱化了比亚迪的品牌，强调“王朝系列”这个理念。
宋DM和宋EV同宋燃油版一样，采用的也是双色车顶，不过宋DM采用了黑色车顶，宋EV采用了白色车顶，这也是两款车的主要区别，不过这种双色车顶的设计非常符合当下年轻化的潮流。同时在D柱的位置也有不同的标识，宋DM是“”的标识，宋EV是“EV”的标识，这也是强调两款车有着不同的动力总成，而宋DM正是比亚迪“”战略中一款重要的车型。
宋DM和宋EV在车尾的区别是最明显，宋EV作为一款纯电动汽车，排气自然是没有的，而宋DM作为混动车型，有传统汽油机的存在，并且在后杠的设计上也对尾排装饰了一番，同时尾门右下角的“4.9S”和“EV”也是两款车不同的地方。
宋DM和宋EV的内饰也基本延续了宋燃油版的设计，用料品质不失水准，质感非常不错，看得见摸得到地方都能超出你的现象，也对得起你的钱包，镀铬元素的嵌入、内饰色彩的搭配、以及各种线条的勾勒都显示出这款车年轻化的设计，看起来有档次也有品质。多功能三幅式方向盘非常有手感，并且在方向盘上还有碳纤维饰版装饰，至少在心理上，能够满足富有激情的年轻人。
中控的布局非常奇特，也是最容易上手的，与其他品牌汽车相比，比亚迪在车内功能按键的标注都采用了中文，至少，个人觉得非常不错，操作更直观，使用更方便。
宋DM和宋EV的挡杆都采用了电子挡，在手感和科技感上能够表现的非常好，并且握感也是上乘之作。同时宋DM还配备了普通、沙地、泥地和雪地四种全路况驾驶模式。
宋DM搭载的比亚迪独有的三擎四驱系统，由一台1.5L涡轮增压发动机和两台电机组成，其中发动机和其中一台电子驱动前轮，另一台电机驱动后轮，实现四驱行驶。发动机最大功率为Kw,最大扭矩N?m，前后两个电机最大功率为kW，最大扭矩N?m，；在混动模式下，最大功率可达到kW，N?m的强大输出。使车辆在4.9秒即可完成从静止到百公里的速度，油耗可达到1.4L/km，这样的参数也让一些性能车汗颜。
宋EV搭载的则是电动机，最大功率为kW，最大扭矩N?m，百公里加速时间为8.9秒，最大续航里程可达km，相比宋DM，宋EV在性能上虽不出彩，但因为是电动车，所以在燃油消耗上可以实现0。
放眼国内市场，一款车能够拥有三种动力系统的车型似乎少之又少，而比亚迪作为新能源的领导者，势必要抢占市场先机，未来会直接面对荣威RX5系列（荣威eRX5、后期会有纯电动版）、以及传祺GS4EV/PHEA等新能源车型。不过从配置，动力，性能等方面来看，比亚迪新能源车在消费者心中的位置还是非常高的，而比亚迪抓住先机，以最快的方式来争夺市场，无疑给对手带来了很大的压力。
总结
随着宋DM和宋EV的上市，比亚迪宋系列也成为了全球首款“全擎全动力”车型，拥有燃油版、电动版、以及插电混动版车型，从现在来看，比亚迪打算建立一个真真正正的“王朝”。宋系列作为比亚迪的一款重要车型，同时又是“”战略中的一员，宋在比亚迪成就下一个王朝拥有举足轻重的位置。
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