今天的主角是一台顶配版高尔夫。
在开始之前，K哥还是先解答一下开头的这个问题吧。
一般情况下，K哥是不推荐你买顶配车的。就拿很多人比较关心的性价比来说，顶配车型通常都高不到哪里去。
顶配车型的配置确实多了不少，但你真正想要的可能只是其中的某一个两个，但你还是得为那些不痛不痒的功能买单。
*就像K哥小时候喜欢买有玩具的零食，很明显并不是因为我嘴馋。
另一个要注意的问题是，顶配车型的保值率往往是同车系中最惨的。新车价格相差大几万，等你卖车的时候就会发现，在车况面前，啥配置都得靠边站。并且买家对二手车的价格比新车敏感得多，想卖高价很难。说完了坏处，顶配车型的优点也是显而易见的。从你买车的那一刻开始其实就已经开始了，只不过你没发现而已。销售小哥一听到有人要订一台顶配，很自然地就会对你心生敬意，不关乎提成多少的问题，主要是这样的客户通常买车比较爽快，接待起来方便。提车之后，你的用车体验基本就是广告和厂家活动中宣传的那样，“技多不压身”这句话对一台车来说同样适用。最后，平常跟人聊天的时候，别人一听你买了顶配，多有面儿啊。但是不要跟懂车的人聊这个，多半会引来一顿“批判和指点”。OK，关于“顶配车型”那点事儿就讲这些，下面回头说说这台高尔夫。具体车型是款TSI自动R-Line百万辆纪念版，指导价17.19万，如假包换的顶配高尔夫。车主是我司首席设计师，