总编
钟昆
作者
关宇航
编辑
林远杰
来自汽车葫芦圈的报道
总有一些消费者认为，越是入门的市场其实越好做，因为越是高端，所需要的技术与品质积淀其实就越多。
表面上看这个观点是没有问题的，因为入门市场的产品确实在总体技术含量上不如高端品牌，但是从深层次来看这个观点却又有问题，即：再入门的产品其实也需要一定的研发沉积，尤其是在低价位级别时，当大家总成本恒定，如何权衡研发方向，如何选择消费者最真实的产品需求，其实就颇为需要经验的积淀，尤其是需要多年积累的入门产品开发经验。
换句话说，在入门产品市场，往往深耕此处的品牌才真正了解消费者所需，他们的产品可能看上去没有那么的“高大上”，但却真心靠谱好用；反而是高端品牌的低端产品，往往是“做减法”而来，徒有其表导致实际用户体验并不到位。
在这一点上，长安欧尚如此、上汽通用五菱如此、斯威亦是如此；这几个品牌常年深耕入门车型市场，深耕三到四线的城市与乡村市场，真正了解这个区间用户的需求，所以他们的产品才一直畅销。而像是其它级别品牌降级下来的一些低端产品，即便价格到位，但往往都没有他们那么好的口碑。
一些显而易见的例子，吉利在这个定位的市场里有远景X6、哈弗有哈弗M6、比亚迪也有经典版的宋；但是如果您真的走到这些地方的乡道与院坝上去看过之后，你会发现到底还是欧尚、五菱和斯威们更加畅销，包括前不久哈弗才上市了高