汉EV
作为比亚迪在年的旗舰车型，比亚迪汉EV拥有强悍的产品实力。在设计层面，无论是家族式设计的运用还是内饰细节的打磨都非常到位。性能方面更是强悍，四驱高性能版本的零百加速成绩达到了3.9s，长续航版本也只需要7.9s，续航方面则提供km和km两个版本。配置也很厚道，全系标配膝部气囊、被动行人保护以及一套L2+级别的自动驾驶辅助系统，性价比颇高。
目前，汉EV没有给出任何现金优惠，但仍处于供不应求的状态，店内展车已经售出，展位上只有一台汉DM车型供消费者体验。
唐DM/燃油
在应用了家族化内饰之后，款唐DM/唐燃油的销量有了明显提升。动力方面，款唐DM/唐燃油车型都延用了老款车型的动力总成，但唐DM在电机输出方式上进行了优化，零百加速成绩提升至4.3s。底盘方面，唐DM的顶配车型还增加了一个软硬调节的可变阻尼悬挂，可在不同的驾驶场景下调整悬挂的软硬程度，从而带来更好的侧向支撑性和舒适性。目前，针对唐DM/燃油车型，4S店并未给出任何现金优惠。
宋PLUS
对比亚迪来说，宋PLUS是年继汉之后的又一款力作，主打中高端市场，填补了宋PRO到唐之间的市场空白。
宋PLUS的外观内饰方面同样由几位顶尖设计师共同打造，并且融入了诸多新颖的设计。比如说全新样式的运动座椅和配色还有支持音律跳动的副驾面板，让整个内饰显得更加高级灵动。配置方面，宋PLUS仍是毫不吝啬，全系标配6气囊、可开启全景天窗、前排无钥匙进入等功能，高配车型还多出一套L2级别的智能驾驶辅助系统，性价比颇高。动力方面，宋PLUS搭载骁云1.5T发动机，最大马力匹，峰值扭矩牛·米，匹配7DCT变速箱。
目前，针对这款车型，4S店同样没有给出任何优惠。
宋PRO
在比亚迪不断推出新品的情况下，宋PRO的存在感似乎变得越来越低了。家族化的外观虽然不再新颖，但仍具有一定的辨识度。
相比之下，宋PRO的内饰确实让人觉得单调。一条高亮的镀铬饰条贯穿整个仪表台，中控部分除了一块大屏之外也没有多余的按键。动力方面，宋Pro搭载一台1.5T发动机，与之匹配的是6挡双离合变速箱，最大马力匹，峰值扭矩牛·米，账面数据不是很出色，但贵在皮实耐用。目前，针对这款车型，4S店给出了元的现金优惠。
秦PRO
10万落地，想买一台省心且品质出色的家轿，除了逸动PLUS、帝豪GL之外就应该是秦PRO了。家族式外观放在轿车上有一丝奥迪的风味，尾部的贯穿式尾灯很有辨识度，车身长度mm，轴距达到了mm，与同级别车型相比算是一个大块头了。
内饰方面，采用较多直线设计的仪表台带来了一定的层次感，没有让整个内饰显得过于单调。配置表现中规中矩，全系标配后倒车雷达、倒车影像、一键启动、无钥匙进入和远程启动功能，还有语音识别和车联网功能，在人机交互这一块做得比较出色，同级别车型的入门版本往往会阉割掉这两项功能，而秦PRO还算厚道。动力方面，秦PRO的1.5T发动机曾入选中国心“十佳发动机”，最大马力匹，开起来还是非常澎湃的。目前，针对这款车型，4S店给出了元的现金优惠。
小结：可以看到，自从比亚迪的产品力有了明显提升之后，其价格也变得愈发坚挺了。不用以价换量求生存，这既提升了自己的品牌形象，保护老车主的利益，也证明了消费者对比亚迪产品的认可。
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