碳中和是指人为二氧化碳这一主要温室气体的排放和吸收达到平衡，使得大气中不再增加新的人为二氧化碳排放。比亚迪一直把温室气体管理作为企业运营活动的一部分，建立《温室气体量化和报告管理程序》，每年统计并向相关方披露自身碳排放数据，积极采取有效的节能减排行动。
通过构建绿色能源管理体系、推进可再生能源代替传统能源、开展技术和管理节能等方式，持续减少能源消耗和二氧化碳排放。比亚迪开发了光伏、储能、电动汽车、电动叉车、云轨、云巴及LED等绿色技术产品，还打通能源从获取、存储到应用各个环节，为城市提供一揽子绿色整体解决方案。
未来，将持续加大技术创新力度和资源投入，强化上中下游产业链节能减排，构建“绿色供应商、绿色原材料”的绿色采购体系，研究探索新能源汽车及动力电池等核心零部件碳足迹，倡导绿色出行，助力交通运输行业节能减排，力争成为新能源汽车领域碳减排的标杆企业。
比亚迪针对交通运输领域碳减排，提出给汽车尾气排放做三个“1/3”减法，助力零碳目标。
01
通过推进公交、出租、网约车等全面电动化，率先减掉汽车尾气排放的第一个1/3，助力实现公共交通的低碳化。年，比亚迪提出了全球首个公共交通电动化方案，形成国家战略，现已是全球共识。
02
通过推进城市卡车及专用车全面电动化，减掉尾气排放的第二个1/3，助力实现工程和物流的低碳化。年，比亚迪提出“7+4”全市场战略，在公交、出租及私家车基础上，增加城市商品物流、城市建筑物流、环卫、道路客车，推进“七大”常规领域汽车电动化，同时在机场、仓储、港口及矿山等“四大”特殊领域推出电动专用车。
03
通过加速私家车领域新能源汽车对燃油车的替代，减掉剩余1/3尾气排放，最终进入汽车全面电动化时代。比亚迪推出了高安全刀片电池、高性能碳化硅芯片、高效率DM-i超级混动系统，加速私家车电动化进程，满足公众对绿色出行的美好需求。
此外，为治理城市交通拥堵，比亚迪提出城市轨道交通大中小运量协同发展，提高小运量轨道与地铁的匹配比例，助力实现路网运行的低碳化。比亚迪将电动车产业链延伸到轨道交通领域，推出了中运量云轨和小运量云巴。到目前，比亚迪新能源汽车（含乘用车、商用车）累计销量超万辆，累计减少CO2排放超万吨，相当于植树4.6亿棵。
除了用二次能源驱动交通体系，比亚迪还开发出光伏、储能等清洁能源技术，促进全球能源结构转型。比亚迪的“光储一体化”模式突破了传统光伏发电瓶颈，将太阳能转化为电能并存储应用，让清洁能源满足更多样化的市场需求。高安全的储能系统与太阳能光伏发电系统相结合，帮助用户将白天太阳能所发的清洁电力储存下来，供晚上使用。
此外，比亚迪给太阳能系统配置储能技术，可以让电网吸收和并网更多可靠、安全、低价的可再生能源，助力能源结构调整，不断提高清洁能源占比。目前，比亚迪储能电池全球累计交付超过1GWh。
文稿来源：上海石油天然气交易中心
图片来源：拍信网
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