2月3日，汽研菌从相关渠道获悉，比亚迪将结合品牌及业务发展需要，作出一系列组织架构和人事调整。官方表示，此次调整将有利于比亚迪汽车在品牌建设、产品规划及营销、客户体验等方面的全方位提升，与伙伴和用户共建更具价值的汽车品牌，匹配未来3-5年发展需要。
具体来看：
比亚迪将成立王朝网销售事业部，由路天任总经理；
成立品牌及公关事业部，由李云飞担任总经理；
成立e网销售事业部，由张卓出任总经理；
成立售后服务事业部，由高子开任总经理。
另外，原先担任比亚迪汽车销售公司总经理的赵长江，将调任高端品牌，负责筹建工作。
公开资料显示，赵长江曾任比亚迪汽车京津地区营销总监、比亚迪电动未来项目副组长、比亚迪汽车销售有限公司常务副总经理等职。年10月，赵长江升任比亚迪销售公司总经理，直到本次调任。
此次人事变动的另外三位主角也皆是比亚迪的“老人”。其中，李云飞于年加入比亚迪，先后负责比亚迪汽车、腾势电动车及比亚迪集团的销售、市场、品牌及公关等工作。
张卓与高子开也同样是在年加入比亚迪。张卓先后负责比亚迪汽车培训部、渠道部、市场部、一线销售及产品中心等工作。高子开先后负责比亚迪汽车渠道、销售、赛事运动、售后服务管理等工作。
而路天则于年加入比亚迪，先后负责山东、北京、天津、西北及华中地区市场营销及管理等工作。
今年1月底，便有消息称比亚迪将于今年第三季度推出基于EV2.0平台的全新车型“海豚”，并在年推出自己的高端品牌。随着组织架构调整方案的公布，有媒体认为，比亚迪打造高端品牌项目的计划也将加速实施。
事实上，随着1月1日比亚迪公布全新乘用车品牌标识之后，坊间关于比亚迪高端品牌将上马的消息便甚嚣尘上。在外界看来，换标之举，已经表明了比亚迪开启了登“高”之路的决心。
在过去的年，比亚迪共计销售汽车42.70万辆，同比下降7.46%。虽然总体销量略有下滑，但其销售质量却有大幅提升，其预计年净利润将达到42亿元至46亿元，超过年并结束过去三年连续下滑的趋势。
业界认为，比亚迪之所以能实现利润的大幅增长，得益于在过去一年时间里，刀片电池、IGBT等核心技术的发布，以及旗舰轿车汉等实力产品的推出。在新技术和新产品的助推下，比亚迪的汽车业务很快得到复苏。据数据显示，截至年底，汉已经连续两月销量破万台。
作为一台售价在20-30万元区间的中高级轿车，比亚迪汉是第一款在此价位区间实现月销破万的国产轿车，创造了中国品牌轿车历史。行业认为，汉EV在高端市场的成功，不仅为比亚迪品牌价值的提升奠定了基础，也进一步的提升了比亚迪“冲高”的信心。
今年1月11日，比亚迪又正式发布DM-i超级混动技术，以及全新秦PLUS等三款新车。早前，汽研菌曾抢先试驾过全新秦PLUS，在DM-i超级混动技术的加持下，我们在日常道路中取得了3.28L/km的实测油耗，可谓惊喜。有行业观察员判断，随着比亚迪DM-i超级混动技术的入列，传统燃油汽车市场格局也将发生巨变。
随着组织架构调整的完成，年比亚迪也将进入全新的发展阶段。我们也期待，未来比亚迪能和其它中国品牌一道，在与特斯拉等海外车企的较量中突围而出。
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