球斯基比亚迪汉现场批判一番
视频中展现的小瑕疵，并不影响比亚迪汉的优秀表现——六月，比亚迪汉稳坐了粤港澳大湾区车展的C位交椅。
而十月的深圳国际车展上，它受到了特斯拉的「针锋相对」：10月1日起国产Model3将入门款降至24.99万，这让特斯拉展台人头攒动。
汉的压力多少还是有的，但慌是不可能慌的。
比亚迪-汉EV以前是没钱买比亚迪，现在是没钱买比亚迪官方指导价：22.98-27.95万级别：中大型轿车动力：超长续航版-单电机(最大功率：kW/最大扭矩：N·m)四驱高性能版-前后双电机(最大功率：kW/最大扭矩：N·m)续航里程：超长续航版-KM四驱高性能版-KM推荐车型：四驱高性能版旗舰型（27.95万）汉有的是底气，原因其实很简单。性能、配置、智能科技一个不少，造得好看（康康它大腕云集的设计名单—前奥迪设计总监+戴姆勒底盘调校专家+前法拉利外饰设计总监前梅赛德斯奔驰内饰设计总监），还跑得快（3.9s/7.9s破百），还持久（/KM）。同段位它最实在，同级别它跑最快，同价位跑分第一。还有不得不提的，比亚迪凭本事赢来的性价比。就算特斯拉使出割韭菜降价大招，凭「标准续航升级版、长续航版」的Model3，也解决不掉汉的补贴后诱惑——深圳地区购车最高4万元补贴，其中坪山区再加最多元的购车现金补贴。作为对比，当你想起特斯拉那薛定谔式的不定时降价行为，想起特斯拉老车主心碎到习惯的淡定表情，想起自己余额里的血汗钱来之不易，你就能顿时读懂比亚迪汉真诚的眼神，并回归初心：买绿牌车不就因为舍不得拍牌想省点钱吗？为啥非买个买完不停降价的烂大街货不可？更关键是，比亚迪汉的产品力并不容小觑。27.95万的EV四驱高性能版旗舰型，虽然比起低配和中配两款超长续航版分别贵上好几万，续航还相对缩短55km——但补贴后26万内落地的「3.9s破百」，夫复何求？动力翻倍，加上并线辅助、自动泊车、座椅加热+通风、以及一套Brembo高性能刹车......都在不同角度诠释一个「值」字。性能跟得上的对手，要价至少到了35万——例如4.3s破百的小鹏P7四驱高性能版、4.7s破百的Polestar2。3.2s破百的特斯拉Model3Performance高性能全轮驱动版，照例并不参与这次降价，因此依旧比汉贵整整14万。汉真不是针对谁，走红全靠在座各位衬托。车展现场的顾问表示，目前汉的现车不算多。如果是顶配的EV四驱高性能版旗舰型则需要订车，可能需要等待两个月以上。诚然，比亚迪汉并不完美——它的空间没有整车看上去那么阔绰，它的内饰质感没有想象中那么好，它也没有特斯拉保值率高...但它就是值得你亲自看看实车，感受一番。#深圳车展人气榜当前最受市场和消费者