从2月27日秦/唐车型的上市，以及发布全新“电动·未来”计划之后，前不久比亚迪又通过“媒体沟通会”给大家带来一小堆劲爆的消息，也注定了年将是比亚迪的“新能源元年”。其中除了“宋家族”旗下宋EV（纯电动）和宋DM版（插电式混动）将于4月17日上市外，前奥迪设计总监沃尔夫冈·艾格加盟比亚迪更具有话题性，同时现场不仅展示了几张新车效果图，更透露了未来将携手比亚迪共同发展的全新计划。
比亚迪宋DM/宋EV将于4月17日上市还是把新车消息放在前面吧，这样后面可以更好地来聊聊沃尔夫冈·艾格在年前的“比亚迪计划”。比亚迪官方证实旗下的宋EV（纯电动版）和宋DM版（插电式混动版）将在4月17日举办的“年比亚迪品牌盛典”中上市销售，其中之前宋DM的预售价为28万元起，而宋EV的预售价则为20万元（补贴后）起，并已到店且开始接受预订。
宋EV和宋MD版均属于比亚迪宋的新能源版车型，外观造型也与宋盖世版（最新款）的外观造型相同，并同样采用了双色的车身设计。不过新能源车不同的是，这两款新车均在前脸的镀铬件中央增加了“蓝色”的饰条，以及悬挂了篆体“宋”汉字的LOGO，并分别在D柱上张贴了“EV”或“DM”的标识来展示自身的新能源属性。另外，这两款新能源车也依旧延续了燃油版的内饰设计，只是配置上更加丰富些，其中宋EV全系还标配了定速巡航。
比亚迪宋EV配备了最大功率为kW的电动机，最大峰值扭矩为Nm，百公里加速为8.9秒，综合工况下的续航里程为km，选装40kW的V充电盒时，1.2小时即可将电池充满。而宋DM版则搭载了一套由1.5T涡轮增压发动机和双电动机组成的混动系统，并配备了全时电四驱，其中综合最大功率和扭矩分别为kW和Nm，百公里加速仅需4.9秒，百公里综合油耗低至2L。
设计总监艾格亲手操刀：比亚迪新车型预告图
前奥迪设计总监——沃尔夫冈·艾格，在加盟比亚迪之后担当了比亚迪设计总监，同时也在默默的完成首款王朝概念车的设计。其中在媒体沟通会当天抢先给大家展示出了该车的几个细节概念图，并宣称随后将这种全新设计理念和设计语言陆续融入到后续产品中，以及逐步形成比亚迪特有的造型语言和统一的风格。另外，官方还该车也同样会在4月17日的“比亚迪品牌盛典”中正式首发亮相。
根据目前所知道的信息来看，比亚迪内部已经形成一个三阶段“美颜”路线图，其中王朝概念车是第一阶段产出的成果之一。第一张王朝概念车设计图所展示的是整车的侧面，不过重点是腰线和车顶的设计。其中侧腰线简洁时尚且富有张力，C柱区域出现了交错的细节，从而从视觉上营造了强烈的层次感。另外，车顶还借鉴了Coupe车型的溜背式设计，这也让王朝概念车有了些跨界车的味道。
第二张则是左侧前大灯组的效果图，这能看出设计上的别具匠心，内部T型的LED光源特别醒目，同时细节上也颇具质感；而顶部镀铬饰条还与中网进行了相连，整体的辨识度和科技感都很高，这与比亚迪以往产品风格有着很大不同。
而第三张和第四张效果图分别是前引擎盖和LED后尾灯组。其中前引擎盖中间隆起，两类似进气口和带不规则镀铬件的装饰都很独特，同时整个引擎盖外围两边也采用了立体感十足的锋利直线设计，在突出运动感的同时也兼具了视觉效果。另外，光带式LED尾灯组造型凹凸有序，一体贯穿式的设计也得到了全新的演绎，尤其是点亮后多重光源的特效更显科技美感，整车的辨识度也非常之高。
设计总监艾格曝光截止到年的“比亚迪计划”
正如比亚迪官方所说的一样，王朝概念车只不过是艾格设计团队的第一步，除了给大家展示出比亚迪全新的设计美学外，更多是给大家演绎了后续比亚迪新车的整体设计思路和趋势。而作为比亚迪设计总监的艾格从年11月加入比亚迪后，便已陆续规划好了截止到年的“比亚迪设计路线”，这其中一共分为“9”大步骤。
1.品牌识别：其实从王朝概念车的效果图不难看出，车身上的很多细节未来也将成为比亚迪后续新车将升级的设计，而这种设计其实对于艾格也是一个挑战。毕竟艾格想从上至下进行颠覆性的设计，同时还要考虑作出不同的“差异化”风格，并基于新能源车的特点来设计。相信品牌识别会在王朝概念车首发后，能给大家一种全新的认识和理解，那么初步的目的就达到了。
2.设计指标：这是基于品牌识别而延伸的一种特点，例如效果图中前后LED灯组的设计和设计，同时还有车身局部的某些细节等，在这些部位都会采用与众不同，且能最大限度彰显比亚迪特色的设计来突出特征和辨识度。
3.质感和材料：这是设计师看重的地方，艾格在不同车身的不同细节上均有着自己的独特的想法，例如融入更多中国元素等，但也提出了使用材料一定要与设计相符，且能突出质感的只是最基础的要求。
4.互联与车内显示：艾格团队是非常重视内饰的设计与驾驶者之间的交流，其中显示区域和可触摸区域的设计将会展现出比亚迪全新“四维”的理念，而智能互联和交互系统也将于工程师更好的融合与展现。
5.品质：其实这个也是设计师最好追求，毕竟好的设计如果能通过更好的品质来呈现和完善才能淋漓尽致。当然，这也是消费者很看重的地方，华而不实的东西久而久之会让人生厌。
6.创新：其实比亚迪对于LED光源的美学和应用在艾格之前实在是不懂，就算有车型配备了也只是为了“高配”而存在，但与美学基本无缘。而艾格团队未来会在LED技术上进行创新，同时还会联合设计学院来创造更多美学灵感。
7.未来实验室：其实这个也是依附着创新而来的，除了艾格团队和比亚迪设计们的创新智慧，以及设计学院合作的资源等，这个实验室将会引入全球各个年轻设计师的奇思妙想，最终挑选最好和最适合的再进行实践，未来便有望成为比亚迪车型的设计元素。
8.设计流程：这个可能对比亚迪设计团队更为重要，艾格会把比亚迪设计团队进行重新梳理和调整，从而规范比亚迪设计团队的一些，以及定制出相关具体的步骤和流程等。
9.资源：这个其实也很好理解，正如前面所提到的与设计学院合作，以及引入年轻设计师们“脑洞大开”的创新一样，比亚迪在全球的合作伙伴，与时尚的跨界组合等等，未来均会成为帮助比亚迪完善设计美学的资源。
其实艾格除了比亚迪乘用车的设计外，还会参与纯电动大巴、云轨和其他产品的设计，相信加入比亚迪之后的艾格也将会迎来更多的挑战，但至少从他的设计规划中能看到不一样的比亚迪。就正如他自己说的一样：“他与比亚迪有着相同的理念，非常想挑战自己，并协助比亚迪完成最新设计。”总结：其实比亚迪宋这款车从设计之初到最后的落地，期间也至少进行过4次的“推到重来”，可以说是目前比亚迪车型中最好看的车型了，不过在见到艾格请自操刀的设计图后，王朝概念车非常令人期待，然而后续比亚迪每款新车的改款或是换代就更让人期待了。比亚迪的最新家族式设计到底会是怎样？未来对LED光源的创新力和表现又将如何？旗下不同新车是否会带来设计美学上的各种颠覆？整车的外观重修后品质是否也突飞猛进......留着这些疑问，让我们继续