退休在家无事，总盘算着周边溜溜。那天看见网友介绍大营盘明长城，决定一游。
首先用高德规划一下路线：
ok！，对续航公里的比亚迪e5来讲，多公里的路途小菜一碟，毫无问题。电已充满，Go！Go！
G6八达岭段维修，人为造成小堵，好在很快开过，一路畅通！
只是过路费45有些心疼，这都够给e5充满两次的电费了！节假日高速免费是好，可架不住人多堵车啊！花点钱买个顺畅人少，值！
从东花园下高速转向南，走县道，这可是到了河北了！路边看见翡翠城的楼盘。这大老远，跑这里买房？
开始上山，路况还行，毫不费劲。开到山上回望，官厅水库、风车清晰可见，晴空万里，令人心情舒畅！
很快就到了大营盘明长城，留个影。
从这里往上就是一条水泥路了。路是不错，就是错车费劲，建议步行。
来张全景，中间的S型路是上山的县道。左边是继续上山的水泥路，右边是上来的路，开车有点嫌窄。我只走了一半的路。
这边是继续往上
回望来路
山花烂漫
从大营盘再往南就是一路下坡了，路边全是果树，桃花杏花盛开，只是来的稍微晚了一些(四月下旬)，已过盛花期，明年要看花就得乘早。
途径横岭城：
这一路下来10多公里全是大下坡，e5的能量回收优势就显出来了！续航里程不降反增！
很快就到了镇边城。
登上城墙，远眺笔架山。
接下来走高芹路经北齐岭阳坊回京，走着走着又从河北回到北京地界，路况明显改善，到底是北京啊。路上鸟语花香，海棠花盛开。
进京检查站，异常严格。行驶本驾驶本查看后备箱。好在只有我一辆车，很快顺利完成。检查小哥对e5很好奇，问东问西，于是乘机炫耀一番电动车的优点。
接着又是上山，攀上北齐岭。e5上山挺给力的，毫不费劲。虽然上坡费电，但下山时的能量回收也能找补回不少，电动车还是有优势的。
上观景台还有N多台阶，上面一定风景极好。只是此时有些力不从心了，下次吧！
归途路过坦克博物馆，原打算顺道参观一下，无奈赶上闭馆，只好留影纪念。
颠颠的一天跑完了，回家！！
希望我的这篇文章能对各位的出游有所帮助，谢谢大家！
为喜欢新能源汽车的你点赞！
预览时标签不可点收录于话题#个上一篇下一篇导语：买那款电动车，我觉得适合自己的就是好的，自己开着舒服最重要。
购买电动车是不可逆的事实，从当年无人问津到今年的抢购热，电动车已经逐渐被大家所了解和接受。至于买那款电动车，我觉得适合自己的就是好的，自己开着舒服最重要。
款比亚迪e5就是这样一款车，是一款动力可观，配置出众，续航里程完全够用的入门级三厢车型，如果手里没有太多闲钱，而家里又刚需一款车来提高生活水平，那么买比亚迪e5准没错。
款比亚迪e5在外观和内饰方面与现款车型基本保持一致，主要的改变就是针对车内配置进行了升级，除了最低配车型其余车型都配备了中控液晶屏、蓝牙电话、电动天窗、倒车雷达、倒车影像等配置。
比亚迪e5则采用了传统的上黑下浅设计，车内明显没有压抑感，而且也显干净。皮革材质座椅柔软厚实，在舒适度上值得称赞，而空间上表现也很令人满意。
安全方面，款比亚迪e5标配ESP车身稳定系统。而6安全气囊、前后贯穿式侧安全气帘、内置防侧撞安全保护杆，中高配车型配备倒车影像右前轮盲区可视、TPMS胎压监测系统、BOS刹车优先系统、EPB电子驻车系统等安全配置也在高配车型上进行了装备。
比亚迪e采用的是磷酸铁锂电池，容量为43度（千瓦时），快充80分钟，慢充7小时。电动机最大功率为千瓦(马力)，最大扭矩牛·米，最高车速为公里/小时，工信部续航里程为公里，百公里加速7.9秒。
比亚迪e5的动力相当于2.0T涡轮增压车辆，加速性能也众所周知，日常开几乎很少油车可以匹敌，单有座椅的舒适还不够，前后独立悬挂也是这款三型车的一大亮点，动力、舒适全有了，该车型近乎是个全能选手，综合考虑该车确实是一款非常适合家用的入门级车型。
12.99-14.99万的补贴后售价与同级合资燃油车价格相仿，但作为电动车来讲，已经是一个非常成熟的价格了，况且比亚迪做电动车时间比较长，值得的信赖，而明年补贴还会有所下降，所以在今年内出手是个绝佳的机会。
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