兄弟们，比亚迪的价格出来了，纯电动顶配不到28万，插电混合的DM版本不到22万，同价位下比特斯拉model3的续航更长，配置更丰富，尺寸也更大。有兄弟说小鹏P7也不错，但是他足足比小鹏P7的顶配版本便宜了7万，这我们就要聊一聊为什么性能更强的比亚迪汉现在却能便宜这么多？
首先第一个，汉的电池是人家比亚迪自己的，而且是刀片电池，本来就比三元锂电池成本低很多，大概是20~30%左右。其次，占全车成本7%左右的IGBT芯片，这个是必须的核心技术，比亚迪同样拥有完全的自主研发和生产能力，这也是国内唯一一家。第三，比亚迪新能源全系都用上了自家的e平台，下至几万块钱的e系列到上至二三十万的比亚迪汉，每年卖几十万台，这模块化的产品就不用说了，越卖越多越便宜，喃哥多说一句汉这个后排空间，就这么低的中央地板的凸起，你不在车内玩点什么你对得起它吗？
这么看来，比亚迪把汉的价格压得这么低，除了想迅速占领中大型新能源轿车市场之外，最重要一个原因就是相对于理想、蔚来、小鹏这些造车新势力品牌来说，比亚迪的核心三电技术都是自己的，不像其他品牌都需要外采，没有话语权。
最后说一句，比亚迪的电池是免费更换的，还有看看丰田对比亚迪的倾向，喃哥就一句话，未来几年这一块是比亚迪的。
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