在把新能源汽车做得价格更低、续航里程更长上不断探索的比亚迪在颠覆汽车消费者认知上不遗余力。从汉为观止到秦定天下，比亚迪一步步夯实着新能源汽车领导者的地位。3月8日，女神节，比亚迪秦PLUSDM-i再次惊动天下。
没看错，10万多元买插混车型！
在此之前，你是否想过花10万出头的价钱能买回一辆有颜值、又充满黑科技的插混车型？随着秦PLUSDM-i的到来，这已经不是奢望。
3月8日秦PLUSDM-i上市发布会现场，秦PLUSDM-i补贴后的售价震惊了众人。发布的四款车型，KM旗舰型14.58万元，尊贵型12.98万元，而55KM旗舰型11.98万元，尊贵型只需10.58万元。这意味着比亚迪的这款插混神车在售价上已经下探到了燃油车的价格区间，而这款插混车型不管在续航还是在油耗上都比燃油车胜出一筹，综合性价比完胜燃油车，因此，它刚一驾到就被称为燃油轿车颠覆者。
曾几何时，消费者之所以不选新能源车型，其中有一个原因就是价格高，动辄20多万的售价确实让不少人望而却步。如今，只需要10万出头便可以买到秦PLUSDM-i，绝对打破你对插混车型的固有认知。
解决多个用户痛点，新车仍旧“很比亚迪”
消费者对新能源汽车的顾虑显而易见，最常见的莫过于车辆续航里程短、从内心觉得不安全等，有些车型虽然打着插混的噱头，但纯电行驶的里程短到离谱，大多数场景下还是在用油行驶，无异于一辆“披着插混外衣的燃油车”。
之所以说秦PLUSDM-i震惊了众人，是因为它几乎同时完美解决了以上诸多用户痛点，这也难怪它被赋予开启了一个全新的出行时代的重任，它在各个方面仍旧是那么“比亚迪”。
它的续航里程同样可以用“颠覆”来形容，55KM版本综合续航里程可达公里，而KM版本可达公里。如果你对这个续航里程没有太清晰的概念，可以这样理解，这相当于你从北京天安门开车到上海东方明珠电视塔，约公里，中间不用停车加油，想一想在节假日能省下排队加油的时间，心情是不是立马美丽了许多？
你可以仍旧对新能源汽车的安全性持有偏见，但你完全没有必要怀疑秦PLUSDM-i的安全表现，它搭载的DM-i超级混动专用刀片电池，采用全球首创脉冲自加热和全球领先冷媒直冷技术，实现超长寿命和可靠安全双保障，绝对属于比亚迪的杀手锏。另外，它还配有ACC-SG停走型全速自适应巡航系统、CSC弯道速度控制系统、LKS主动式车道保持系统、LDWS车道偏离预警系统、AEB-CCR自动紧急制动系统等20多项智能驾驶辅助功能，你对安全的顾虑是不是早就烟消云散了？
最关键的是，它绝不是一款“伪插混车型”，因为它搭载的比亚迪DM-i超级混动系统，以骁云-插混专用1.5L高效发动机、EHS电混系统和DM-i超级混动专用刀片电池为核心，打造出以电为主的混动技术，即使在亏电状态下，秦PLUSDM-i百公里油耗也能低至3.8L，仅为同级别燃油轿车的一半，每公里才2毛多。
更有趣的是，凭借着大功率电机优势，秦PLUSDM-i零百加速达到7.3秒，比同级燃油轿车快2-3秒，动力媲美2.0T大马力。不仅快，而且稳，秦PLUSDM-i驾控表现无限接近纯电动车，你可以这样理解它的特别之处——拥有电动车的美妙外观和加速快的属性，但价格上却已与燃油车相差无几，续航里程比燃油车长得多，油耗又低一半，有谁说它不香？
许多消费者都在等待着这样一款“神车”出现：它价格不贵，处在平民可以接受的水平。它续航够长，最好能超过公里，不再让人有里程焦虑。它还要够省，油耗越低越好。它最好拥有电动车、燃油车的双重基因，它还要够安全，智能黑科技一个都不能少……现在，秦PLUSDM-i能满足你的所有想象，去看一看实车吧，看完后你一定会说——真香！
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