我的第1辆车购于年初，当时工作需要经常出差，买辆车可以解决很多麻烦。当时个人对车没有什么要求，只是想着年后能开着车去上班就行。大年初六跑了一圈4S店，开门的也没几个。父母倾向于大众速腾，去4S店一问，要等两月而且还要加价。附近还开门的4S店只有比亚迪了，到店里一问，有辆速锐现车。我一看这外观还行啊，于是便红红火火恍恍惚惚掏出银行卡，全款把它开走了。就为这事，我妈气得3个月没理我。
转眼8年过去了，我从快乐的单身汉变成痛并快乐着的丈夫，再变成痛痛痛并快乐着的爸爸。随着家庭人口的增加，车子也一辆一辆加了起来。老婆的车是辆本田，老丈人钟意日系车，他认为日系车性价比高、故障少、耐用。
本人辞职回老家后自己做点小生意，生意场上面子需要，弄了辆宝马5系。相对于速锐，驾乘体验有非常大的提升，毕竟价格贵了那么多，车也不是一个级别。
孩子出生后，由于我和老婆工作都比较忙，就由父母过来照顾孩子。孩子上幼儿园后父母接送孩子的问题摆在了眼前，速锐是手动挡，老婆和我妈都不愿意开（手动档对于开惯自动挡的人确实不友好)，于是准备把落灰许久的速锐卖了给老妈换辆“接送孙子专用车”。
市区短程使用，新能源车无疑是最优考虑，家里有地下车库，也有燃油车，充电问题和长途使用问题都可以忽略。想着比亚迪的新能源做得还不错，手里要卖的车也是比亚迪，或许还有置换补贴优惠呢。到了4S店看中了E2，价格10万左右，续航公里左右，外观也不错，试驾体验我妈觉得可以，电池也有质保，便开始和销售谈起了价格。
销售说这辆车没有置换补贴，我妈便问到哪些车有呢？销售指了指旁边的唐和汉，说这两辆车置换优惠最大。后面就是试驾——种草——再试驾——订车，故事的结局变成了我妈的“接送孙子专用车”变成了我的“性能怪兽”汉EV，我的车给老婆开，老婆的车给我妈开。
8年从比亚迪到宝马再到比亚迪，两辆比亚迪，两段奇葩的故事。
为什么选择比亚迪汉？外观什么的我就不说了，大家都能看到，我就说说动态体验。第一次上试驾车，坐在后排，空间大，座椅舒适，内饰质感不错是我的第一印象，感慨国产车进步很大。车开起来很安静，是真的安静！除了没有了发动机噪音，风噪、胎噪也控制相当不错。底盘舒适，非常整，过减速带和窨井盖的时候也非常干脆。惊喜，绝对是惊喜。
我迫不及待的和试驾员换了位置，上手后第一感觉就是方向盘轻盈，但是虚位有点大，好家伙，这油门还是风琴踏板，能量回收在标准模式下和油车的滑行感一致。驾驶模式在经济模式下提速感和我开的5系差别不太，前段加速快了一点，整体非常像大功率燃油车的感觉。切换到运动模式后非常爽，速度起来后方向盘加重了点，虚位感觉也有所减小。
个人觉得，汉EV有着不输宝马5系的外观、内饰和驾乘舒适度，动力和使用经济性远超5系，但在高速行驶时汉EV的转向操控感确实不如5系。从12月提车到现在，我几乎99%的时间都在开汉EV，5系只有在特殊场合才用了。
目前已经行驶了多公里，其中高速行驶4次，大约KM，其余3公里均为城区代步。由于过年前事多，一直到前几天才预约安装充电桩。目前都是在外面充电站充电，收费为峰谷电价，峰电9毛多，平电6毛多，谷电3毛8，另外每度电收5毛的服务费。我习惯上午上班时就插上枪，下班拔枪走人，所以充电时段都是峰电，一度电合1块4毛多。目前充电共用了.22元，除以KM，划到每公里0.23元。等自己的私桩安装好后，下班回家来就停在车位里充电，每公里将降到0.元，我的天！这四舍五入就是不要钱啊，哈哈哈哈哈！
接下来给大家说说提车以来我发现的一些问题。运动模式下，轮胎抓地不够，起步经常出现打滑（晴天），这条马牌MC6静音效果不错，但是不耐磨，KM感觉开出了多KM的感觉(或许跟我的驾驶习惯有关也有点关系）。
刹车异响问题：一开始确实有点接受不了，4S店也给出了解决方案。但是随着公里数的增加和气温的回升，最近刹车异响少了很多，只有在冷车出车位的时候会响个一两次。所以我暂时没有去4S店解决。
充电后部分设置重置问题：每次充完电后，领航模式要重新开启，自动远近光灯要重新开启，酷我音乐要重新登录，不然VIP歌曲你就听不了，虽说这些问题除了要多操作两下，也不是什么问题，但我觉得既然都不是什么问题了，程序猿大佬就不能解决一下么，希望尽快看到OTA。
顺带再提点改进意见（个人观点，主观立场较多）：
电动后备箱，都旗舰顶配车型了，上个电动不过分吧，手里拿东西的时候脚踢确实方便，虽现在给了解决的原厂配件，我觉得都愿意买28W的车了，你把电动后备箱加进去，再加上成本价，大家也能接受的。
手机充电，苹果暂且不论，汉和华为都官宣合作了，加个华为快充USB接口，无线充电板支持华为快充岂不美哉。
布雷博卡钳置，红色，红色，红色！重要的事说三遍，你都原厂布雷博了，为什么就不是红色呢，红色是灵*啊！
瑕不掩瑜，汉EV虽然还有很多提升的空间和要改进的地方，但它确实是辆非常棒的车，彻底改变了我对国产车的映像，表扬的话就不多说了，说多了怕它骄傲，总而言之汉EV的出现让看到了国产汽车在新能源领域弯道超车的希望。
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