中外企业合作，对双方必然是互利的。针对国内企业来说，有成熟外企的技术支持、品牌效应，可以快速提升自身品牌价值；而对于国外企业来说，通过国内品牌丰富可靠的市场经验，可以开拓更广阔的中国市场。回归汽车领域，现如今中国品牌的市场经验、技术水平愈发成熟，那么它们选择与外企合作，除了可以巩固提升双方的研发技术，另一方面也会体现在市场策略及产品定位上。
4月2日，丰田与比亚迪正式成立纯电动研发公司“比亚迪丰田电动车科技有限公司”，根据官方资料显示，双方分别出资50%，另外该公司董事长由丰田汽车研发中心（中国）有限公司高级执行副总经理岸宏尚担任，总经理由比亚迪汽车工程研究院院长助理、兼总体部经理赵炳根担任，成立公司的主要业务为生产纯电动车及车辆所用平台、零件设计、研发业务。
另外，我们从去年7月份丰田与比亚迪签订合约的官方通知中，还能获得一些消息：二者合作将共同开发纯电动轿车、纯电动低底盘SUV，以及匹配的动力电池，它们所生产的车型将使用丰田品牌。
追述历史，丰田年便推出了首款混合动力车型——丰田Prius，时至今日，丰田混动技术在市场中表现良好，不过我们从现有的产品序列中也能发现，丰田在纯电动产品领域并不算全面。而在中国市场，纯电动车型的*策扶持力度更大，产品定位也要更入门，和混动车型比消费者更容易接受纯电动车型。
再来看比亚迪的历史，比亚迪成立于年，靠电池事业起家，发展至今它的业务涵盖了电子、汽车、新能源和轨道交通等多项领域。在乘用车方面，比亚迪的产品已涉及到传统燃油、混合动力、纯电动车等多方面，而二者之间的合作，对于丰田来说也能完善自己的产品体系，别忘了大众电气化时代已经开启，ID.家族的诞生对丰田的压力自然不小。
那么丰田可以给比亚迪带来什么价值呢？
1与全球一线车企合作，可以提升品牌价值。
2融入丰田的技术支持，对于产品质量、安全也有推动作用。
3合资品牌的构成模式，可以均摊二者的研发成本，减少经济压力，得到利润也会平均分配到各自身上。
盘点年销量排行，比亚迪新能源产品的表现都还不错，而且年，在比亚迪的新车序列中，我们也能看多更多重磅产品。
比如旗下一款全新纯电动车型——比亚迪汉，新车定位中大型车，风阻系数低至0.Cd，最重要的是它还是全球首款搭载“刀片电池”的新能源产品，电池的安全性、耐用度以及续航表现都要超过传统动力电池，最终它在综合工况下的续航里程可以达到公里，0-km/h加速时间仅需3.9秒。这让我们更加期待它在市场中的表现，同时也让我们不由联想起如果比亚迪将新技术运用到新品牌上究竟能产生怎样的“化学反应”？
总结：除了今天我们介绍的比亚迪与丰田合作外，回顾过去依然可以找到类似的案例。那么综合来看，“合作”对于双方来说是互补互通的，从侧面也能反映出双方对各自领域的认可，或许有些企业更看重品牌积淀，而有些企业正寻找能提供技术支持的“靠山”。总之汽车市场竞争愈发激烈，而对于未来智能化、电气化、自动化的汽车产品来说，寻求合作或许是它们最好的办法。
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