导语
Lead
近期工信部约谈了包括北汽、比亚迪在内的25家新能源汽车企业，并在12月8日对车企作出了处理决定。从工信部此次约谈的名单来看，即使是比亚迪、吉利这些老牌实力车企都被约谈，侧面印证了国家层面对汽车市场产品质量的重视。另外，随着相关测试机构的不断完善，未来汽车市场将会向更好的方向发展。
本文出品
禾颜阅车工作室
撰文
蔡家伦
编辑
禾子
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由于被检查出不符合标准规定的产品，北汽、广汽、吉利等25家车企均被工信部点名。12月8日，工信部发布公告称，已经约谈上述存在违规问题的25家新能源汽车生产企业，并作出了处理决定。
具体可以参考工信部发布的“对新能源汽车生产一致性违规企业作出处理”的公告，公告中称，为规范新能源汽车产业发展，提升生产一致性水平，保障产品质量安全，工信部装备工业一司已经约谈了前期监督检查中存在违规问题的25家新能源汽车生产企业，下发责令整改书，要求相关企业切实履行主体责任，认真分析问题原因，严格按照《公告》管理要求，限期整改存在问题。
△工信部针对此次约谈结果作出的相关公告
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11月19日，工信部发布了新能源汽车监督检查结果，发现了部分新能源产品存在生产一致性问题，包括北汽、广汽、广汽本田、比亚迪、吉利等25家车企被点名。工信部表示，为了规范新能源汽车生产行为，加强事中事后监督，根据《道路机动车辆生产企业及产品准入管理办法》等有关规定，该部建立了道路机动车辆产品生产一致性监督检查结果通报制度。在近期组织的对乘用车、客车、专用车等3个类别的新能源汽车产品监督检查中，共有25家企业的27个车型存在生产一致性问题。
△不符合规定产品表格（新能源乘用车部分）
其中，新能源乘用车，共涉及9家企业的9个车型产品，涉及动力动力电池容量和保护功能、行李箱容积、轮胎规格、标志标识等项目不符合国家标准或管理规定。比如北汽新能源EU5在过放电后电池管理系统不符合有关要求；东风日产轩逸·纯电的问题在于过放电、过充电的保护值超出了企业技术参数值等；比亚迪秦DM、北汽新能源EU等车型的备胎标识、行李箱容积、安全带生产企业名称与备案参数不一致等问题。
△东风日产轩逸·纯电的问题在于过放电、过充电的保护值超出了企业技术参数值
新能源客车，共涉及10家企业的12个车型产品，涉及低速行驶提示音、车辆喇叭、三角警告牌、标志标识等项目不符合国家标准或管理规定。新能源专用车，共涉及6家企业的6个车型产品，涉及动力电池容量、报警信号、低速行驶提示音、标志标识等项目不符合国家标准或管理规定。
△不符合规定产品表格（新能源客车部分）
工信部官方表示此次约谈的目的主要是，想要有相关企业切实履行主体责任，认真分析问题原因，限期整改存在问题。同时，根据违规情节轻重，对违规企业依法予以撤销或暂停违规产品《公告》、暂停新能源汽车新产品申报等行*处理，并将违规信息纳入企业信用记录，列入后续重点监督对象。单从工信部此次的重视程度来看，不难看出国家对新能源汽车产品的重视程度。就当下的情况来看，重视新能源汽车产品的生产质量，不仅仅关系到国民的生命安全，同时还会对我国能否实现“弯道超车”有着极大的联系。
△不符合规定产品（新能源专用车部分）
新能源成竞争主场
新能源汽车无疑是近年来最热门的话题，在国家多项*策的推动下，这几年我国新能源汽车领域发展非常快速，除了传统车企加入其中以外，不少其他领域的企业也加入到造车行列。传统车企中，长城汽车推出了欧拉品牌，吉利汽车推出了几何A。另外，蔚来汽车、理想汽车、小鹏汽车等造车新势力借助新能源汽车的“东风”，也展示出了惊人的实力，目前理想汽车、蔚来汽车、小鹏汽车都已经实现了上市。值得一提的是，随着恒大汽车等车企成长起来，我国新能源汽车领域将会出现百花齐放、百家争鸣的局面。
△在各方陆续加入新能源汽车领域的情况下，我国新能源市场焕发出了新的生机
就当下我国新能源汽车市场的情况来看，中国在新能源汽车领域已经成为了全球范围的领跑者。自年开始，我国已经连续4年位居全球新能源汽车产销第一大国，每年新能源汽车的产销量和保有量都占据了全球市场的50%以上。所以，在这样的情况下，我国各大车企生产的新能源汽车产品的质量无疑是变得更加重要，一方面是对国民的生命安全负责，另一方面也是为了未来开拓海外市场做铺垫。
△自年开始，我国已经连续4年位居全球新能源汽车产销第一大国
此次“点名”的车企中，最值得