轮到国产车到海外“割韭菜”，比亚迪唐欧洲上市，超5.8万欧元
由于国产汽车品牌起步时间普遍比较晚，长城吉利长安奇瑞这些品牌也就是最近十年才进入到真正的高速发展期，而早期国产车的品质确实比较一般，所以不少国人留下的印象就是海外品牌技术更强，当然也形成了对海外品牌的某些崇拜现象。尤其在高端产品领域当中更加明显，这就给了海外汽车品牌在中国市场上割韭菜的机会，虽然这样说略显直白，然而现实就是如此，比如通过平行进口方式引进国内的车型普遍存在加价问题，2.0T四缸小排量版本奔驰G车型在中国市场就敢定价万以上，而且线下销售渠道还需要加价等车，丰田埃尔法等日系车型进口到国内同样也是加价排队，这些现象我们早已经习惯了，要怪就只能怪国产汽车品牌还不够争气。
不过现在情况已经开始发生变化了，最近比亚迪汽车全面吹响了进*海外市场的号角，前段时间才刚刚引进4款车型到澳洲市场，而近期全新的比亚迪唐系列SUV将会引进到欧洲市场。比亚迪唐EV电动版本已经确定将会在年第三季度在挪威市场交付，这款车在挪威的起步定价达到59.99万瑞典克朗，算下来将近46万人民币。而在欧洲另一个国家挪威，比亚迪唐EV的定价则是欧元，同样超过45万人民币，如果这样的价位出现在国内，恐怕国内车迷会以为比亚迪疯了。
其实现阶段比亚迪在新能源车领域确实比较领先，完全有实力去海外市场割韭菜，作为对比，比亚迪唐新能源EV纯电动版本车型在中国市场上的起步价只有27.95万，即便是最高配四驱高性能创世旗舰版定价也不过31.48万，由此可见国内国外的定价差异是很大的，看到这里国内的比亚迪唐车主应该就会感到幸福了。
由于海外汽车厂商的电动产品普遍价格昂贵，所以即便比亚迪唐在欧洲市场上定价超过5.8万欧元，性价比依然是相当高的一款车。该车型外观造型设计来自于前奥迪设计总监艾格，可惜没有搭配非常炫酷的小篆字体汉字车标，不过设计感在外国人眼中肯定是非常高端的存在，更何况这款车的尺寸已经达到中型SUV级别，车身总长度mm，轴距更是达到mm，空间表现对得起价格。
最主要的还是比亚迪唐电动版本的动力配置足够有吸引力，入门版本最大输出功率就已经达到马力，双电机版本更是高达马力，这完全就是高性能车的动力水准，其中四驱高性能版本车型的官方零百加速成绩能够达到4.3秒，在路上吊打一些小跑车毫无压力，所以不要一味贬低国产车的实力，比亚迪唐这种国产车是值得骄傲的。
问题来了，你觉得比亚迪唐在海外能火起来吗？欢迎在评论区留言，我们一起讨论！
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