当巴菲特08年买入比亚迪的时候，王传福在采访中说，买可以，比例小一点。08年的比亚迪算不上老大哥，到了年，比亚迪的汽车帝国已然形成
而在新能源车的大战中，比亚迪新能源也做出了令人瞩目的成绩，中国新能源销量榜上，前三名是依次是五菱宏光MINIEV，特斯拉model3，欧拉R1。除了特斯拉model3，另外两款售价都在10万以下，而比亚迪汉EV成为自主品牌20万元以上纯电动车的销量冠*，销量接近万辆规模。
把时间拉回到年11月，在广州车展上，比亚迪全新发布了比亚迪秦Plus，这项技术使用的骁云插混专用1.5L高效发动机可以达到43%的全球量产汽油发动机最高热效率。
正因如此，这款插混新能源车，搭载超级混动技术的秦PLUS即使不充电，百公里油耗也低至3.8L，令人惊叹在投入技术研发方面，比亚迪是不计代价的。
而从秦PLUS的渲染图看，比亚迪引以为傲的“DragonFace”在秦PLUS上得以沿用，但融入了全新的设计元素。
相信，在未来中国新能源车的江山，比亚迪非常有机会一统江湖，只是如今新能源车连30%的渗透率都没达到，此言为时尚早。
以比亚迪的技术力量和财力，比亚迪也将会以最大的诚意给你第一手的全国底价以及试驾的预约通知。
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