提起新能源汽车就不得不说行业内的两位大佬特斯拉和比亚迪，自从特斯拉开始实现国产，它与比亚迪之间的较量就愈发让消费者期待。实际上无论从销量来看，还是从热度来看，特斯拉与比亚迪之间还是存在一定差距的。
另外，比亚迪之所以能够将欧洲价格定的这么高也是有一定实力支撑的。首先，比亚迪汉的很多设计绝对算的上行业主流，在DragonFace的设计基础之上融入大量中国传统美学元素以及欧洲设计元素，所以它的很多设计在欧洲市场也非常受欢迎。
同时，比亚迪汉所搭载的刀片电池也是支撑其高售价的另外一个因素。虽然比亚迪汉上所搭载的刀片电池仍然属于磷酸铁锂电池，但是它的电池包整体空间利用率提升至60%，续航里程也提升至三元锂电池的水平，被击穿后也不会发生燃烧、产生烟雾或温度升高，具有更高安全性、更高续航、更高寿命等特点。
另外车辆的性能也非常值得肯定，综合续航能力达到了km，百公里加速仅需3.9秒，并且它的百公里刹停距离仅需32.8秒，这样的成绩放眼整个车市都是极其优异的成绩，所以它对比大部分纯电动汽车自身都有着巨大的性能优势。
如果从销量来看，比亚迪和特斯拉正处于一个两极分化的状态，特斯拉第一季度电动车销量8.8万辆，净利润为2.9亿元，同比增长.7%；而比亚迪似乎在走下坡路，新能源汽车的销量仅为2.2万辆，同比下降69.7%，其净利润也下降超八成，当然疫情影响也是个不容忽视的问题。
所以在刀片电池的积极影响下，比亚迪在汉推向市场之后，很快就开始着手发展旗下的第二款搭载刀片电池的车型比亚迪宋PLUSEV。根据最近透露的消息，比亚迪宋PLUSEV将会搭载刀片电池，提供电机功率kW和kW两个版本。
所以比亚迪汉上市之后的表现不仅会影响到这款车的热度，同时对于比亚迪后续即将搭载刀片电池的车型也有极大的影响。比亚迪汉的市场表现或许就会成为比亚迪未来发展的分水岭，是继续下滑还是重拾地位，这一战比亚迪似乎只能赢不能输。
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