电动车是不是真的能减排？
即使在中国这样火电占比高的国家里，一辆高性能的比亚迪汉EV百公里碳排放不到普通家用车的一半，所以每位电动车主等于都在为减少碳排放做了贡献。
如今，大洋彼岸的某大国又要重回巴黎协定，在可以预见的未来，大国间关于碳排放问题的吵嘴肯定会越来越多，电动车车主们等于变相的为国家在谈判桌前增加了筹码。
节能减排造福的是全球气候，但动力电池产量的增加，势必给“自己家”的生态环境造成压力，毕竟，我们从小被教育一颗干电池能永久损害一平方米的土地。而一辆新能源车上的动力电池可是有好几百公斤呢！这些锂电池要是被遗弃，生态环境那还不得玩完？别慌，问题是有，但能解决的嘛。
相比普通干电池，锂电池已经环保太多了，以至于锂电池被运用于电子产品几十年来，锂电池带来的污染问题一直未被重视，但在锂电池被广泛用于新能源汽车后，随着锂电池产量的急速提高，锂电池生产报废过程中产生的污染问题开始逐渐被