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TUhjnbcbe - 2021/7/4 17:19:00
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永远忘不了2015年,我咬牙抗过了6月和8月两次股灾,在60块钱时卖掉了比亚迪,买了一辆比亚迪,结果我买的比亚迪不限购了,卖掉的比亚迪已经买不起了。

以下是我的提车作业:

一、购车动机

6月份中签后,经过反复对比,最终选定了E6。为啥呢?一是无论按电池算还是按续航算,E6的性价比都在同类车里领先。二是试驾感受好,其他几款车也都试过,包括分时租赁深度试用,个别车型老人和孩子会晕车和严重晕车,E6获得了家人一致好评。三是北京的冬天太冷了,限行那一天实在受不了,所以我决定买一辆电动车。

另外,真正打动我的,是某4S店掏钱在北戴河安装了一个充电桩,从此E6看海不再是梦。投资一个桩,花费不过一万多一点,但对于整个市场的信心导向和宣传效果,我相信都远远不止一万块钱。感谢该4S店,但很惭愧的是,因为距离原因,我在其他店提的车。

在北京生活,要说开车出去玩,一个是北戴河,一个是承德,一个是内蒙滑草和滑雪,如果这三条路上有电桩,E6基本上就和汽油车没啥区别了。整个京沪上千公里的大工程,虽然宣传做的好,但要讲实在,还是上面说的三条线路。真希望各充电桩服务商,比亚迪厂商和4S店能够调查市场需求,按照北戴河模式发展充电网络建设。

二、提车流程

(一)6月份中签后,我就在等BEVH。当时给自己定了个底线,12月指标到期,为防止意外,我可以等到10月底,如果再不出,我就买别的。幸运的是,10月份顺利出来了。网上有朋友6月份就订了车,实在是有魄力。我前面讲了,我是炒股的,还加了杠杆,所以我的资金都是有成本的,5000块钱订金不多,但在七八月份的市场行情下,每一块钱利息我都要精打细算的,也幸好是十月份,九月份我真是拿不出5000块钱订车。

(二)订车之后,就与销售微信联系,因为我知道,人和人交往,只有不断联系,他才能记得你,把你排前面。在我不断骚扰下,销售24日晚上7点多告诉我,现在有一辆低配豪白了。我果断25日一早去提车。

(三)跟销售约好9点到店,结果一家人都收拾好,路上又堵车,11点才到店。去程用的是分时租赁的车,4个大人一个孩子在车里呆在一台价值八万的小车里,堵了一个小时,感觉很不好,老人差点吐在车上。算好账,12点交齐钱了,销售说得等一会开发票,可以出去吃也可以在店里吃。为了节省时间,我们在店里吃的,很糟糕,是一份炒饼,我媳妇埋怨我一整天。销售说平常都是吃鸡腿的,我们今天没赶上。我说是啊,我看别人在网上晒4S店都吃鸡腿的。大概1点钟,开着分时租赁的车去办临牌,办妥回来销售给洗了个车,3点钟提车回程。我开着分时租赁的车,父亲开着E6。

这是销售孙师傅洗车的雄姿(发张背影,不涉及侵权,如背影有雷同纯属巧合)。我问孙师傅,你们这都是销售亲自洗车啊,孙师傅真诚的答道,一个不会洗车的销售就不是好销售!

孙师傅鼓励我来之家发个提车感受,也同意我把交车照片发网上,但他最后没有发我交车照片,我就当作没经授权不向大家推荐他憨厚的正面照啦~~

在孙师傅努力下10月28日我已拿到行驶证,非常感谢其辛苦付出!

(四)说说费用。价钱很好算,就是车钱(20.18)和保险钱(0.76)。网上说有些品牌4S店(像上海某店和某店)会收一些杂七杂八的费用,我都做好心理准备了,结果4S没收一分钱杂费。和4S确认没有杂费的时候,我竟然有一种占了便宜的感觉。

销售告诉我,一般要自己去验车。当然,也可以代验,代验要多花300块钱。在反复研究对比后,我选择了代验。

低配版的脚刹特写。

(五)低配和高配的区别。低配没有倒车影像,没有右前影像,没有电子手刹(我认为脚刹比电子手刹更安全,这一点我比较满意),少两个侧气囊。

没有电子手刹的扶手箱。

另外低配版的后备箱没有隔板,从后玻璃能看到后备箱所有东西。提车时老妈发现我们的车没有隔板,当场就怒了,要多掏两万买个有隔板的,我苦苦相劝,表示我们可以花八块钱扯三尺花布盖在后备箱上,绝对不影响使用,老妈才息怒。

上个后备箱照片

我没有深度试过高配,但对比说明书,我觉得可能还有以下区别:低配后视镜不能电动折叠,路边停车后需要用手捌(家里的毕加索也是这样,没有什么不方便),系统时间不能自动与卫星校准,需要用手调(我的手表也是这样,没有什么不方便)。

注意这张图,看到右边那个小汽车没有?是显示电流输入输出的,其实没有什么实际作用。据说低配版和出租版是这样小汽车式的,高配版是另一种显示图像。

总体来看,低配和高配有一些细节差异,但实用性没有太大区别。买车的朋友可以参考,如果实在不愿意多掏那两万块钱,其实也无所谓的。

当然,低配版就是出租版,万一将来北京买E6作出租车,你这就是个街车,要做好思想准备。从这一点上,我坚决支持北京不能买E6出租车,让我们一起来抵制吧!(是不是有点自私?)

大家都爱秀的大鹏展翅照。

三、用车感受

(一)今天是提车的第三天,牌子还没上。总体感受是车子比较平稳。低速过坎减震非常棒,但高速过坎时候可能是因为车重原因,震动还是比较明显。

(二)加速还可以,开运动模式和家里的雪铁龙C4毕加索没有差别,关闭运动模式加速没有推背感,但不经意间速度就上到70了,所以我设置了限速提醒(超过80会有“嘀”的一声,屏幕也会有提示,但在早晚高峰的西二环是完全不需要这种提醒的)。

仔细体会加速的感受,深踩油门的瞬间E6提速很快,其实是有一个瞬间的不适的,只不过这个时间太短了,不仔细体会就感受不到,因为后面提速就慢了。这一点不像油车那样缓慢的推背和提速,又舒适又吃鸡。

侧大鹏。

(三)不知道车比以前开的毕加索大一点的原因呢(同是MPV,车身比毕加索长20cm,宽5-10cm),还是因为新车的原因,开起来比毕加索略感吃力。另外前仪表台稍显厚重,对视野略有影响。

提车第四天我又开了一次毕加索。这回感觉两者差异就出来了。毕加索加速的时候有魔*的轰鸣,震动得JJ都发抖,很爽很爽,但堵车的时候脑袋会震的不舒服;E6开起来很静很静,声音不大,但也不是完全没声音,感觉就像是日系车一般,堵车的时候最安静了,如果你有一天在晨光雾霭之间的西二环上忽然想静静了,E6是你最好的选择。就目前看,内空间更宽大的E6在乘坐舒适度方面是超过09款毕加索的。

底盘看着低,但开了这几天完全没有受到影响。当然过坎还是比较小心的。

(四)网上说的右后镜视野偏下问题,是存在的,但影响不是特别大。我觉得可能多是心理原因觉得调整没有到位,实际上偏下一些是正常的。(我184的身高,目前拉到最右最上角,驾驶受影响较小)当然,影响不影响是一回事,厂商提供更广阔的调节空间是义不容辞的责任,希望厂商能正视网友提出的意见,早日提出解决方案。

(五)续航方面。这个不好评价,开始写的那份很受争议,我觉得有必要更客观的表述,所以重新写了一份。一般人很少关注汽油车的续航,因为排量、路况、加速度都会影响续航,一箱油跑500也行,堵在路上不到一公里掉好几格油的时候也有。但电动车半路没法充电,所以续航是必须关注的大事。其实电动车也一样,车重、路况和加速习惯对续航有严重影响。

我属于轻柔驾驶习惯。常年奔跑在早晚的西二环上,毕加索一般是15个油,55升油一般跑到280公里就得加油,我认为跑空箱可以跑300出头;到目前为止,E6在同样的路况上测试是26-28个电,按这个电耗是跑不到400公里的,甚至妥妥的跑不到300公里。但15个油和28度电的成本对比大家可以算算。

我细算了一下,工作日高峰期西二环平均时速11公里左右(要么不动,动就是11),平均电耗3kw左右(要么不动,动就是3kw,当然是轻踩),百公里电耗应该是27.3度,82度电应该续航是300公里。当然频繁起停过程中,刹车泵反复工作,以及其他设备工作也都要耗电的。

提车第四天走京开高速去4S店取行驶证。今天的京开高速比周日强多了,出了二环能跑上40,出了四环后能跑上80,一来一回,电耗基本是22-24。

下面多发几个图供参考:

当然,我提车的时候是满电,提车后还没充过电,估计电池还没有完全激活。上面的行驶信息仅供参考。

最近网上其他品牌的车友也抱怨降温了续航下降问题,不知道E6在冬天续航会是多少,现在来看,只要200以上都不影响我使用,一周补一次电就可以,对生活没什么影响。反正媳妇要求我每周末带她去各大商场去稍平和胡吃海塞,顺便就可以把电充了。

四、存在的问题

虽然提车总体满意,但细节方面还是有不足的:

(一)刹车泵响声。因为行走在西二环,频繁刹车,所以感受特别深。每次踩完刹车再松开,刹车泵都要充气加压一两秒钟,声音和小型抽水泵一样响。毕加索没注意到这种响声,北汽的EV系列也没感到这种响声,我感觉可能是E6太重,所以刹车泵的功率更大的原因吧,虽然可以接受,但理论上这是应该改进的。

(二)duang的问题。每次松油门,车前端都会有所谓duang的问题,之前有网友说过,自己买了才感受到,说是duang吧其实不太像,它更像是乒乓球落地的那种声音“嗒嗒嗒”,而且每次都是三声。声音很细微,但发现之后每次松油门你都会不自觉的树起耳朵去听,这个过程实在不是很愉快。

(三)车门问题。有一次开车门,手被车门把手夹了一回。这是我从来没遇到过的。整个车的内外设计其实都算高大上的,就是细节问题还是有差距啊。

五、上钥匙

我随身揣的就是这个卡片钥匙。你问我为什么揣这个,呵呵,因为另两个钥匙用的是车钥匙电池,卡片里面是2025的电池,你们可以看看两种电池的价格。能选用2025电池,比亚迪还是用了心的。

讲到钥匙,就要称赞一下E6的开门技术。现在我的卡片钥匙放在外套内兜里。走到车前不用翻兜掏钥匙,车子可以感应到兜里的钥匙,一按门把手门就能打开。就和刷脸认主人一样,真心方便。

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马连华,中国青年报汽车周刊原资深记者,儿童保护志愿者。从事汽车行业报道13年,曾获中国汽车新闻奖一等奖。2014年,曾组建燕郊业主武术队,对抗黑物业,维护业主权益。座右铭:穷则独善其身,达则兼济天下。

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