上证指数报.38点，上涨0.01%；深证成指报.70点，下跌0.26%；创业板指报.94点，上涨0.02%。沪深两市成交额连续第10个交易日超万亿元。昨日早盘，银行板块开盘领涨，截至收盘，以2.86%的整体涨幅位居28个申万一级行业榜首。邮储银行盘中一度涨停，全天收涨8.37%。港股市场上，内地银行股也全面爆发。其中邮储银行涨超10%，招商银行涨超6%四季度最重要的靴子落地，叠加市场较强的基本面支撑以及此前调整风险的释放，市场风险偏好将集中回升。在经济基本面的加速复苏以及流动性合理充裕之下，市场向好趋势的逻辑并未发生改变，结构性行情仍值得期待。短期，顺周期板块集中上行以及沪指一度重返点之后，市场跨年行情跃跃欲试，板块轮动机会或将延续。
个股建议稳健医疗()公司简介：稳健医疗（*冈）有限公司自主创新产品PurCotton采用革命性的生产工艺，生产新型无纺布产品，妇女卫生及婴儿护理产品，低碳环保，柔软舒适，代表了纺织业的未来1、广阔的发展空间。公司是中国医疗卫生用品行业龙头企业－稳健集团的全资子公司，工艺技术和管理均居于同行业领先水平，具有雄厚的实力和广阔的发展空间。主营业务：棉类制品的研发、生产、销售公司是一家以“棉”为核心,通过“winner稳健医疗”及“Purcotton全棉时代”两大品牌实现医疗及消费板块协同发展的医疗健康企业。具体而言,公司始终坚持以“一朵棉花、一种纤维”为主营业务方向,通过持续创新及不断拓展产业边界,公司已从单一的纱布类医用敷料生产企业发展成为以棉为核心原材料,主要从事棉类制品的研发、生产、销售,覆盖医疗卫生、个人护理、家庭护理、母婴护理、家纺服饰等多领域的大健康领*企业。行业背景：专用设备制造业根据《国民经济行业分类》(GB/T-)及《上市公司行业分类指引(年修订)》,公司所处行业为制造业(C)中的专用设备制造业(C35)。核心竞争力：研发创新优势公司自成立以来,十分重视科技创新和科技合作工作,积极与各大高校、科研院所开展产学研合作项目,先后与香港理工大学、香港纺织及成衣研发中心、武汉纺织大学合作。公司与中国科学院深圳先进技术研究院建立了“创面敷料创新技术研究联合实验室”,联合进行创面敷料方面的前沿技术研究及新产品开发,实验室已获得广东省工程技术中心审批。在强大的创新研发能力驱动下,截至年12月31日,公司已在境内取得发明专利30项、实用新型专利项、外观设计专利项;在境外取得发明专利56项、实用新型专利4项。公司被深圳市人民*府认定为―自主创新行业龙头企业‖,被深圳市市场监督管理局认定为―深圳市知识产权优势企业‖。核心竞争力：品牌优势公司经过多年的发展,通过在技术研发、质量控制、产品设计和品牌建设等方面持续不断的投入,在大健康领域树立起了良好的品牌口碑和较高的品牌认知度,―winner稳健医疗‖品牌及―Purcotton全棉时代‖品牌均获得了市场的广泛认可。核心竞争力：销售渠道优势公司在销售渠道方面具备突出优势,已经构筑了线上和线下结合的全方位、立体化的营销渠道布局,能够实现对各类消费群体的深度覆盖。截至招股意向书签署日,全棉时代会员数量已突破2,万人。
前瞻指引“百度要造车了！”1月11日，吉利控股、百度双双发布公告官宣，将组建智能电动汽车公司。在智能汽车领域打拼8年的百度，亲自下场造车，携手吉利控股集团，以整车制造商的身份进*汽车行业。事实上，此次合作并非吉利与百度的初次“牵手”，此前，双方就已经在多个领域展开了合作。而在百度和吉利官宣合作之前，新能源汽车的战场早已硝烟四起。1月尚未过半，造车新势力的两大代表特斯拉和蔚来，就扔下了两颗重磅“炸弹”。9日，蔚来汽车在成都正式发布首款旗舰轿车ET7，最大续航里程超1公里，补贴前的起售价为44.8万元。新车一经发布，11日晚间美股开盘，蔚来股价就创新高误判新能源车趋势，“通用们”不想再重蹈覆辙，纷纷瞄向飞行汽车，这或许是掀起下一代汽车革命的技术高地。事实上，飞行汽车赛道早已玩家云集。既有吉利、丰田、奥迪、通用等传统车企巨头，也有保时捷、劳斯莱斯、阿斯顿马丁等奢侈品牌大佬，还有空客、波音等航空霸主，更有小鹏等造车新势力。“对于通用汽车来说，这是一个特殊的时刻，因为我们重新构想了未来五年及以后的个人运输的未来。”通用汽车全球设计副总裁迈克尔·西姆科如是说。受切入飞行汽车消息刺激，截至年1月15日，通用汽车股价涨至51.35美元，市值为.55亿美元，创下年重新上市以来的历史新高。据知名投行摩根士丹利预测，随着技术与资本投入状况的改善，自动飞行汽车市场在未来20年将迎来井喷式增长，到了年市场规模可能高达1.5万亿美元随着“里程焦虑”的蔓延，对于车主反映的续航里程“打折”，《中国经营报》记者也致函致电华南地区多家新能源汽车企业。其中，比亚迪汽车股份有限公司（.SZ，以下简称“比亚迪”）回应称，动力电池在低温环境下活性下降，电池的净放电率降低，电池容量受到影响，这是由电池自身的特性决定。但冬季电池续航衰减的真实原因在于额外消耗的电增多，例如电池包加热、空调开暖风等情况。“根据我的推算，这辆车在冬天的行驶里程减半，能耗增加了50%。”徐先生表示，在同样的通勤距离下，冬季每月支出的电费是夏季的两倍，并且在宁夏的气温环境下，驾驶期间需要经常使用暖风空调。不仅是徐先生遭遇续航里程“缩水”的尴尬，在易车网公开的新能源汽车销量排行榜上，热门车型或多或少都被车主吐槽过续航里程“打折”的问题。小鹏汽车某车型的点评中，有上海车主用车3个月后留言称，“公里的超长续航，实际大概多，每晚停在那里就要掉电20公里”。另有北京车主实测了自己购买的续航标称公里的小鹏汽车，“冬天全程开空调，续航满电能跑公里以上。”扫码