在充斥着新车的评测文章里，我们一直有个想法，要判断一辆车是不是真好，必须得开上一段时间，而且还不是一两个月的所谓深度评测，必须要掏钱，必须要朝夕相处，才有发言权，于是，就有了现在速度君的了解了土豪聂聂的AMGC63S之后，我们再来看一看普通老百姓的国产电动车：续航400公里、补贴后售价22万元的——2016款比亚迪E6车主小李大哥是一个工程师，可能是因为实在没报什么期待，他对自己的座驾还挺满意：说明：由于小李大哥身体欠安，嗓音无法与树上的知了媲美，望见谅。另：园区内部道路拍摄，不算遮挡号牌。简要概括一下这辆车的优缺点：优点：?续航里程长：标称400公里，实际可以达到320-33公里，并且在两年时间中没有衰减；?使用成本低：50元电费可以行使三百多公里，每公里不到两毛钱；?没有出过大毛病。缺点：?冬季续航里程下降严重，只有180公里左右；?外观中庸：缺乏科技感也不显档次，不像二十多万元的车；?人机工程学不合理：座椅无法调整到合适的位置；?储物空间有限：居然没有手套箱；?小毛病多：空调出现过故障，收音机受电流干扰无法收听；?底盘过低：电池低于车身，经常托底；?行驶质感差：方向盘沉、悬挂硬但支撑性却比较差。总的来说就是，即使你花了二十多万元，能买到的也就是个代步车，不要幻想它可以比十万元左右的电动车带来更多高级感。换句话说，如果不是摇不到号，谁会花二十多万买一辆电动车呢？本文内容仅代表作者个人观点与其所代表的工作单位无关冤有头债有主，提意见请找二条周
王数鸡
学社会学的九零后
*员汽车编辑
总想搞个大新闻把你们都批判一番
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