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通篇阅读需4分钟本文作者：道哥4月7日，秦PLUSEV正式上市，共推出四款车型，综合补贴后售价区间为12.98-16.68万元；它采用比亚迪最新的家族化设计、搭载比亚迪最新刀片电池，拥有600km超长续航、0-50km/h加速快至4秒。宋PLUSEV正式上市，综合补贴后售价区间为16.98-18.68万元；2021款唐EV正式上市，共推出3款车型，综合补贴后售价区间为27.95-31.48万元；比亚迪2021款e2，共推出了两款车型，综合补贴后售价区间为9.98-11.58万元。比亚迪秦PLUSEV这是一台纯电车，新车的外观是有别于比亚迪的混动车型，它采用了比亚迪新能源专有的外观设计，沿袭在汉车型上大放异彩的EVDragonFace设计语言，新车大灯设计起来比较的犀利，内部为LED光源。新车更是采用了封闭式进气格栅，在两大灯之间还用一台银色镀铬饰条进行装饰，在镀铬饰条中间更是刻有比亚迪“秦”比亚迪LOGO。新车侧面则是采用“龙腾溜背造型”的轿跑式造型，车窗相对较窄，在车窗周围用环镀铬饰条加以装饰，让整车显得更加的高档，侧面的腰线显得不是那么锋芒四射，而是显得更加的柔，但是又充满着力量感。配备了18英寸双色铝合金轮毂并采用大陆集团（马牌）合作定制的235/45R18马牌轮胎。车身尺寸方面，长宽高分别为4765X1837X1515mm，轴距达到了2718mm。新车尾部设计起来也是很动感，尾部顶部则是配备了小尾翼，新车尾灯为贯穿式尾灯，在尾灯处更是用镀铬条加以装饰，在尾灯上方更是有BuildYourDreams的英文标识，尾部也是采用多线条设计，让尾部看起来要更加的有层次感。秦PLUSEV的内饰设计与秦PLUSDM-i基本保持一致；都是采用了环抱式驾舱设计，新车配备了12.8英寸8核自适应旋转悬浮Pad，并搭载全新DiLink3.0智能网联系统，并且支持OTA升级；新车还支持手机NFC车钥匙，将手机贴近主驾外后视镜附近，即可实现智能解锁车辆，告别传统车钥匙，无惧无电无网状况，手机秒级响应解锁车门；新车的仪表盘采用了内嵌式设计。秦PLUSEV拥有行云蓝、流水棕两种内饰配?。在配置方面，新车配备了IPB集成制动控制系统，集成传统ESP功能包含集成了ABS、EBD、TCS、VDC、HHC、HBA、CDP、HDC、AVH、RMI等十余项功能，360°高清透明全景影像系统，智能行车记录仪，智能驾驶辅助包括ACC-SG停走型全速自适应巡航系统、CSC弯道速度控制系统、LKS主动式车道保持系统、LDWS车道偏离预警系统、AEB-CCR自动紧急制动系统等20多项智能驾驶辅助功能，在其他安全配置上还有全系标配6安全气囊、TPMS胎压监测系统、大灯延时关闭功能、外后视镜后风窗加热除霜功能等。秦PLUSEV将提供600km、500km、400km三种续航版本的车型（NEDC工况），均搭载了磷酸铁锂刀片电池。其中，NEDC续航600km车型为超长续航版，搭载一台最大功率135kW、最大扭矩280N·m的驱动电机。NEDC续航500km、400km车型，则搭载一台最大功率100kW、最大扭矩180N·m的驱动电机。秦PLUSEV具备90kW大功率直流充电功能，30分钟内电量可从30%充至80%，0-50km/h加速4秒底盘悬架方面，秦PLUSEV采用了前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架的组合，与秦PLUSDM-i保持一致。宋PLUSEV宋PLUSEV定位为超安全智能纯电SUV，也是传承DragonFace3.0经典美学基因上，进行在升级和进化，宋PLUSEV采用了EV车型专属封闭式前脸设计，新车配备了晶钻龙眼LED前大灯、“777”电光蓝LED日间行车灯、天际线LED高位制动灯、LED贯穿式龙爪尾灯、龙冲刺式贯穿腰线、19英寸低风阻铝合金轮毂。车身尺寸：4705mm×1890mm×1680mm，轴距2765mm宋PLUSEV内饰是由比亚迪全球内饰设计总监米开勒·帕加内蒂倾力打造，全系标配12.8英寸8核自适应旋转悬浮Pad，并搭载DiLink3.0智能网联系统，还配备环绕式多色氛围灯、Dirac智能音乐座舱，宋PLUSEV采用日蚀蓝+苍穹灰的新能源专属内饰配色，拥有63英寸超广角全景天窗，同级最宽车身以及B级SUV的超长轴距，后排采用28°最佳的乘坐舒适角度，加之后排纯平底板，打造真正的后排标准三人座。同时，在28°的基础上还可以前倾15°或后调5.625°，满足不同身高体型乘坐需求。还拥有574升大容量后备厢，可扩容至1,477升，后排座椅椅背支持4:6分割放倒，全部放倒与后备厢全平。配置方面，新车配备了DiPilot智能驾驶辅助系统，包含AEB-CCR自动紧急制动系统/AEB-VRU行人识别/保护系统；交通拥堵辅助/主动式车道保持系统/车道偏离预警系统；ACC-SG停走型全速自适应巡航系统；百万像素级的360°高清全景影像/全息透明影像，其他主动安全辅助系统还有TSR交通标志智能识别、RCTA倒车侧碰预警、LCA并线辅助、BSD盲区监测、RCW后向碰撞预警、DOW开门预警，为用户安全出行进一步保驾护航。车身高强度钢及以上占比高达62%，其中热成型钢占比达到19%，超高强钢占比达到9%；宋PLUSEV两款车型均搭载磷酸铁锂刀片电池，电池组容量均为71.7kWh，NEDC续航里程为505km，驱动电机的最大功率135kW，最大扭矩280N·m。支持最大90kW直流快充功能，74分钟即可充满，30分钟即可从30%充到80%；0-50km/h加速时间仅需4.4s。两款车型底盘悬架方面，宋PLUSEV采用了前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架的组合2021款唐EV2021款唐EV基于比亚迪自主研发的“e平台”打造而来，传承DragonFace家族式设计语言，由比亚迪全球设计总监沃尔夫冈·艾格和比亚迪全球内饰设计总监米开勒·帕加内蒂、比亚迪全球外饰设计总监胡安马·洛佩兹联手打造。内饰采用了环抱式豪华智能旗舰座舱布局，内饰颜色为赤兔棕内饰，在中控台上新车更是采用了龙爪之痕数字化面板，还拥有31色交互式智能座舱氛围灯、多功能D型运动方向盘、BYDHeart龙擎之心、龙息矩阵式出风口。2021款唐EV搭载了DiLink3.0智能网联系统打造出更懂你的人机交互，更懂你的智能空间。在配置方面，新车搭载了DiPilot智能驾驶辅助系统-包括DiPilot智能辅助驾驶、DiPilot智能遥控驾驶模式、DiPilot3D全息透明影像系统、DiPilot方向盘车道偏离辅助振动提醒，全方位智能领航；还拥有千里眼模式、全场景数字钥匙、快递到车模式、超级营地模式、DiTrainer教练模式。动力方面，新车配备刀片电池，电池容量为86.4kWh，NEDC工况下的续航里程可达505公里。官方表示新车0-100km/h加速时间为4.6秒，在充电方面，半小时内将整车电量从30%充到80%。车辆具有ECO/SPORT/雪地驾驶模式，满足用户不同时段、不同环境的动力需求，把驾驶乐趣发挥到极致。底盘方面，采用前麦弗逊、后多连杆悬架系统，并且由前奔驰底盘专家汉斯·柯克专属调校。比亚迪2021款e2比亚迪2021款e2是继现款e2车型的全新升级产品，车型定位“十万级超安全纯电精品”，新车整体设计起来比较的简洁，进气格栅则是采用多边型进气格栅，格栅内饰为星空式点缀，新车大灯也是采用LED光源。侧面线条也是显得很凌厉，尾部也是采用贯穿式尾灯。车身尺寸上，4240/1760/1530mm的长宽高、2610mm。比亚迪2021款e2新车内饰设计起来是比较的简约，新车配备了窄边框10.1英寸8核旋转悬浮Pad，可实现横屏和竖屏两种状态，同时新车也是配备了8英寸的全液晶仪表。并搭载了全系升级DiLink智能网联系统，包含Di平台、Di云、Di生态和Di开放四大能力平台，全面连接人-机-车-云，实现智能大跨步，开创了汽车智能化的无限可能，新车的换挡机构为旋钮式换挡机构，还配备了全景天幕（长约811mm，宽约767mm）。动力方面，新车搭载了一台永磁同步电机，其最大功率为70kW，峰值扭矩为180N·m。换装磷酸铁锂刀片电池后，电池组容量为43.2kWh，NEDC续航里程达到401km。悬架采用的是前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架的组合。小编有话说：“继3月25日宋PLUSDM-i正式上市后，宋PLUSEV也已经上市，它是定位“超安全智能纯电SUV，全系带“刀”上阵，同时龙颜纯电轿跑”秦PLUSEV也已经上市，同样也是“佩刀”，定位“十万级超安全纯电精品”比亚迪2021款e2和2021款唐EV的上市，无疑壮大了比亚迪的产品实力。（图：懂车之道；文：懂车之道道哥编辑）更多新车试驾评测内容请点击↓↓↓点个在看，成为朋友圈里懂车的人????预览时标签不可点收录于话题#个上一篇下一篇