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TUhjnbcbe - 2021/7/26 18:38:00

对比亚迪来说,新研发的刀片电池,是近几年来很重磅的成果,超越任何一款重量级车型。前两天,刀片电池终于网络发布,但不得不说,比亚迪公关太弱,这么大一件事情,居然没有见到行业刷屏,业内知道不多,别说消费者了,从内容看,这是一场面对消费者的发布会,没有足够我所关心的技术,更多面向消费者,但消费者又从哪里知道呢。

在比亚迪看来,刀片电池是革命性的突破,发布会也能突出这一点,因为刀片电池明显加强了储电能力,减弱了三元锂电池的缺点,让比亚迪擅长的磷酸铁锂电池续航里程上有所突破,并在安全性和成本方面发挥出了先天优势,应该说,极大减弱了目前电动车用户购买电动车的顾虑,而且,也可能会给三元锂电池带来极大冲击,让铁电池从此扬眉吐气。

先说续航焦虑。此前的电池包,因为采用电芯组成模组,模组组成电池包的方法,对电池包的空间浪费比较大,现在比亚迪采用电芯即模组的做法,电芯直接套铝合金壳体,这种壳体有足够刚性,可以叠加起来放在电池包内,所以对电池包的空间利用率特别高。按照比亚迪的说法,此前电池包空间利用率约40%,刀片电池可以提升到60%,也就是说,体积的电池包,有60都是电芯,所以电池容量提升了,这样一来,磷酸铁锂电池包的能量密度丝毫不弱于三元锂电池,铁电池就再也不用担心续航弱鸡了。

不过,增加了电池包的空间利用率,在同样体积的电池包里,多放了电芯,势必也会增加整个电池包的重量,至于重量增加多少,比亚迪并没有说明,这些增加的重量对续航也有一定的损耗。所以,刀片电池提升了电能储量后的续航,减掉自身重量消耗的续航,最终的续航结果相比目前三元锂电如何,也没有对比,只有等到新车出来再看了。

发布会上,比亚迪一直在强调刀片电池的安全性,其实这也是刀片电池抗衡三元锂电池的最大优势。比亚迪展示了三种电池的针刺试验效果,一种是三元锂电池,一种是传统磷酸铁锂电池,一种是刀片电池(新型磷酸铁锂),从视频可以看出,三元锂电池极不稳定,针刺后马上自燃爆炸,传统磷酸铁锂表现尚可,没有明火,温度升到多度,而刀片电池极为稳定,针刺后像没有发生什么,温度也在30度左右,好淡定的感觉。

这恐怕就是比亚迪的底气,号称不会自燃的电池,也意味着消费者基本不用担心电动车安全问题,因为多数事故都是自燃引起火灾或爆炸,不自燃意味着安全性很高。视频中提到,年5-7月,两个月时间,中国因电动车电池引发的事故46起,这个数量比我们知道的多很多,我们常说的电池安全不是无中生有。不过,比亚迪对于铁电池低温下的性能表现也没有提及,这也是铁电池的弱项。

最后比亚迪提到刀片电池的低成本,主要是和三元锂电池相比,刀片电池基本不含钴,而钴又是三元电池里面最贵价的部分,另外,钴还需要进口,因为我们国家钴矿很少,所以,减少对钴的依赖,也是比亚迪对刀片电池前景看好的一个因素,外界猜测刀片电池相比三元锂电池有30%的成本优势,但发布会上比亚迪也没有提及具体数字,但可以肯定的是,一定要比三元锂电池更便宜。

发布会上,比亚迪说,几乎我们能看到的所有汽车的品牌,都在寻求跟比亚迪合作。这真是令人印象深刻,又让比亚迪值得骄傲的话。几乎所有车厂,那就包括豪华品牌BBA,包括电动车的引领者特斯拉、丰田、日产等,都对刀片电池很感兴趣,从另一方面,也印证了刀片电池实力确实不简单。最终表现如何,我们只能从比亚迪汉这款新车上观察,新车将于6月份上市,01数据是3.9秒。

要说的是,刀片电池肯定不是电动车电池的终极解决方案,只是下一个阶段相对来说更好的产品。但其实这款电池也有一些疑点,比如,磷酸铁锂电池的一致性问题一直不够好,比亚迪该怎么解决,因为一致性不好带来的BSM管理就可能复杂很多,并且,磷酸铁锂因为低温性能不好,在南方地区使用没啥问题,但到了北方寒冷地区性能如何也不得而知,因此也有种说法是,铁电池因为上述原因,只是中低端电动车的解决方案。

即将来到的4月份,特斯拉也要发布一款全新电池,叫做超级电容干电池,这款电池可以看做是半固体电池,跟传统动力电池有很大不同,而且也不含钴,也有低成本优势,特斯拉也把它看做是颠覆电池行业的新产品。这可有趣了,比亚迪刀片电池对特斯拉超级电容干电池,到底谁更优秀?谁将是未来几年动力电池的主宰,让我们拭目以待吧。

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(陈富有的知乎专栏:街车)

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