医治白癜风的专家 https://m-mip.39.net/baidianfeng/mipso_4283860.html快把公众号设为星标，开车不迷路！?2021年伊始，比亚迪便率先向新能源汽车市场发起了进攻。1月11日，比亚迪正式发布了DM-i超级混动平台，并且启动了秦PLUSDM-i、宋PLUSDM-i、唐DM-i的预售。电动君记得在当时候的发布会上，比亚迪集团董事长兼总裁王传福先生曾表示，“DM-i超级混动平台将扮演燃油车颠覆者的角色，进入传统燃油车占绝对主导地位的细分市场。”从中可以看出，比亚迪集团对DM-i超级混动技术的高度重视。经过了两个月的预热之后，定位为全球首款宽体超混SUV比亚迪宋PLUSDM-i终于在2021年3月25日正式上市。新车共推出两个版本四款车型，补贴后全国统一售价为14.68万元-16.68万元。作为搭载比亚迪DM-i超级混动技术的首款SUV，它的产品力得到了全方位的升级。设计再度进阶，打造专属设计比亚迪宋PLUSDM-i延续了燃油版宽体、低趴、长轴距造型的同时，融入了全新的新能源专属设计。前脸在设计上与燃油、EV版本形成区隔，全新的“八面龙吟”设计语言以独特的大嘴式格栅，配合上方与汉同源的“龙须”造型饰板，形成精致张力的立体前脸。比亚迪混动系列的前进气格栅承袭了家族龙元素，将中国文化与汽车完美交融，通过运用多种材质相结合提升豪华感。内饰方面，比亚迪宋PLUSDM-i采用了多层悬浮式设计，全新设计的日蚀蓝＋苍穹灰新能源专属配色，清新、自然；搭配全包裹舒适减压座椅，打造出远胜同级的舒享空间。领先同级，尽享舒适对于国内消费者来说，在选购汽车的过程中除了在意汽车产品的颜值以外，最重视的就是车内的空间。比亚迪宋PLUSDM-i的车身尺寸为4705mm×1890mm×1680mm，轴距为2765mm，堪称同级别车型中最宽。得益于同级最宽车身尺寸以及B级SUV的超长轴距，加上后排采用了28°最佳乘坐舒适角度以及后排纯平底板，比亚迪宋PLUSDM-i拥有真正的后排标准三人座。为了给用户打造得更加舒适的出行体验，比亚迪后排座椅在28°的基础上还可以前倾15°或后调5.625°，满足不同身高体型乘坐者的需求。比亚迪宋PLUSDM-i拥有574L大容量后备厢，可扩容至1477L，后排座椅椅背支持4：6分割放倒，全部放倒与后背厢全平，灵活组合，满足多场景使用需求；采用两段式后背厢改版设计，全平模式/大容量模式自由切换，加上两侧隐藏式储物格，置物方式更加灵活便捷，空间利用率更高。入门即豪华，出行更安全在“四化”加快发展的情况下，比亚迪在智能化技术领域上也得到了质般的提升。比亚迪宋PLUSDM-i以用户的需求为出发，优化了车主用车体验。比亚迪宋PLUSDM-i全系标配12.8英寸8核自适应旋转悬浮Pad、12.3英寸液晶显示屏、手机NFC车钥匙、Dirac9扬声器智能音乐座舱、OTA远程升级、胎压数字显示、360°高清全息透明影像、前排及前风挡双层隔音隔热玻璃、主驾座椅电动调节、电动后背门、VTOL220V电源输出、移动电站等等。单从比亚迪宋PLUSDM-i的配置来看，基本上已经覆盖了用户的所有用车需求。除了科技配置以外，比亚迪宋PLUSDM-i在安全配置方面也是非常丰富。新车在主动安全配置上配备了DiPilot智能驾驶辅助系统，包括AEB-CCR自动紧急制动系统/AEB-VRU行人识别/保护系统、交通拥堵辅助、主动式车道保持系统、车道偏离预警系统等。通过丰富的安全配置，大大降低了潜在的行车风险。值得一提的是，比亚迪宋PLUSDM-i还配备了百万像素级的360°高清全息透明影像，可以实现环顾四周，观察彻底，视野再无盲区。由于比亚迪宋PLUSDM-i两个版本车型分别配备了8.3kWh、18.3kWh的电池，所以不少朋友会关注新车的电池安全表现。据电动君从官方获得的信息，比亚迪宋PLUSDM-i搭载的是比亚迪自主研发的DM-i超级混动专用功率型刀片电池。电池通过了全方位安全验证：电池包全方位保护系统：在车身底板电池包体周围，都有车身大梁结构，全面吸收正碰，侧碰及侧主碰能量，有效保护电池包的安全；电池包本体保护系统：全铝包体设计，能最大程度保护电池芯体，电池包下部还有包裹玻纤护板，防止底部磕伤，保证电池包的安全性能；混动系统，赋予超强动力体验在混动汽车市场上，丰田的THSⅡ和本田的i-MMD技术一直以来占据着主导地位。虽然我们在电动汽车技术的发展速度非常快，但是却没有自主品牌中能够在混动技术上有所成就的车企寥寥无几，更不用说是拥有成熟的混动技术。但是，比亚迪的DM-i技术成功地打破了这一局势。在本次比亚迪宋PLUSDM-i的上市发布会上，比亚迪副总裁杨冬生先生对比亚迪DM-i超级混动技术带来的驾乘体验概括为“快、顺、静、稳、准”。快（动力性）—骁云-插混专用1.5L高效发动机＋EHS电混系统组合，发动机最大扭矩为135N·m，电机最大扭矩为的325N·m，综合最大功率为173kW，为110KM版本带来了7.9s百公里加速的动力性能，可以和2.0T动力相媲美。顺（平顺性）—EHS电混系统加持，平顺舒适无顿挫，为用户提供了出色的驾乘体验。静（NVH）—发动机、EHS电混系统等核心零部件NVH水平行业领先，同时优化整车升学包设计和密封细节，并采用前排及前挡风双层隔音隔热玻璃，实现了高NVH水准。稳（底盘稳定性）—采用了前麦弗逊独立悬架、后多连杆独立悬架设计；由比亚迪首席底盘专家汉斯·柯克倾力调校，将底盘性能发挥到了极致，为用户带来了纯正的德系豪华质感；在保持灵动的驾控体验和优秀经济性的同时，整车瞬态响应性能也提升明显，侧倾抑制显著，操控稳定性极佳；准（操控精准性）—比亚迪宋PLUSDM-i麋鹿试验通过车速≥76km/h，领先同级别热销车型。另外，宋PLUSDM-i拥有同级最小转弯半径5.55m，在两个车道宽度即可实现180°转向，真正实现“一把过弯”。作为全球首款搭载DM-i超级混动技术的SUV车型，比亚迪宋PLUSDM-i拥有“快、省、静、顺、绿”等多重优势。其中，电动君认为对年轻消费者最有吸引力的两点为：一、超低油耗；比亚迪宋PLUSDM-i以电驱动为主，城市通勤可油可电，综合续航里程高达1200公里。油耗方面，宋PLUSDM-i的NEDC亏电油耗仅为4.4L/100km，不仅低于同级别的混动车型，同时还远远低于行业主销的燃油车。二、相比于同级别燃油车，比亚迪宋PLUSDM-i全车系均可上新能源牌照，享受免购置税、不限行等*策优惠，带来畅行无忧的用车体验。在北上广深等一“牌”难求的情况下，宋PLUSDM-i的上市无疑是大大降低了消费者的购车门槛以及提高了出行体验。总结电动君认为，与其说比亚迪高管在新车发布会上介绍的是比亚迪宋PLUSDM-i的所有亮点信息，不如说是在结合当下国内消费者的需求，以比亚迪宋PLUSDM-i为核心来一一解决消费者的难题。对于比亚迪，电动君自比亚迪F3上市以来便已经开始关注，或许它的产品矩阵已经进行了多次的更新迭代，但是它的“初心”却始终不变，旨在为消费者打造更优质的出行体验。点个“在看”再走预览时标签不可点收录于话题#个上一篇下一篇