现在新车都喜欢用动物来命名了，比亚迪在推出唐宋等朝代名词车型后，又打造了一个专属自己的“动物”家族。
今天，比亚迪汽车在微博EA1正式官宣！新车定名为海豚，正好和车身“海洋美学”的外观设计相呼应。
这车大家也都不陌生了，早在今年4月上海车展上就亮相了。
比亚迪海豚作为比亚迪基于e平台3.0打造的首款车型，或将搭载单永磁同步电机，最大功率为70kW。外观整体设计更偏向于年轻时尚的风格。
未来这辆车会推出4款配置车型，包括越野版、天使版、时尚版以及赛车版，并且在比亚迪e网进行销售。
比亚迪海豚有望在8月底上市，作为一款即将上市的新型量产车，它和四月车展上展出样车还是有些许不同之处。
比亚迪海豚车身的外观采用掀背车身，整体轮廓圆润饱满，看上去很有海洋生物的灵动感和亲和感。
不仅如此，车头封闭式格栅中间配有比亚迪全新车标，新LOGO选用简约的金属线条，也没有了常见的椭圆型边界。
前脸分成上中下三部分，大灯之间采用了黑色的装饰。新车的前脸的下半部分也采用了层层包围的风格，它的最底部是梯形的格栅设计，格栅的两端采用了回旋镖样式的镀铬装饰。
根据网络曝光的图片，这个车可能有两种外观选择，一种更具活力，另一种车身造型会更加大众化。
车展上样车的后视镜设计更科幻，而现在似乎回归了普通后视镜的版本。
当然了，比亚迪海豚作为一款专为年轻人打造的车，个性化必不能少。
车身可选择全景天幕、全景摄像头、D柱装饰、以及后视镜是否带摄像头，并且悬浮式车顶设计让整车更显年轻活力。这种前后多种风格的设计，让海豚变得既有简约又有时尚的感觉，同时通过不同的纹理设计运用于前灯中网和D柱，会更显年轻和个性，车身的前后保险杠的颜色也有多种选择。
侧面车门具有箭头形状的冲压结构，很有运动氛围感。并且还用了Z字形的腰线装饰，车窗底部采用的是上扬式的设计。车尾部分也是风格迥异，不变的是贯穿式的大灯，且尾部造型与车头相呼应，都使用了圆润的外观设计。
其中一种车型选用了花瓣造型的轮圈，非常有个性，辨识度很高。
同时，轮毂的造型也是可以装选的。
根据申报信息显示，比亚迪海豚车长宽高分别为（）//mm，轴距为mm，比不少A级车还要长。
总的来说，比亚迪海豚的整体风彻底颠覆了比亚迪现有的家族化设计，变得更加开放，更加动感。
虽然目前车身的外观有了，但内饰并未正式曝光，不过已经陆续有谍照流出。从图片里可以看出，海豚在延续比亚迪现有设计的同时，还进行了更简洁化的布局。
其中全新样式的三幅方向盘配有比亚迪最新的品牌LOGO，两侧多功能按键也配有镀铬饰板，全液晶仪表和中控屏均采用悬浮式设计，仪表的UI看似也与秦PLUSEV保持一致。
不过极果君想吐槽一下，在大尺寸的悬浮中控屏的对比下，这个仪表的尺寸似乎小的有点过了。
在中控设计上，比亚迪海豚耍了点“小心机”，巧妙的做了一个内凹的造型，从而预留出置物台和常用功能物理按键面板，并且档把采用了小巧的旋钮式设计，看上去更时尚。
整个内饰的配色看上去也非常简约朴素，储物空间也比较丰富，物理按键保留得也很齐全。
既然是一辆纯电动车，大家最关心的应该就是续航问题了。
虽然比亚迪海豚还没有爆出具体的续航里程，但目前它所搭载的e平台3.0有着非常高的潜质，使得该平台车型可采用八合一电驱系统，综合效率超89%，全新一代SiC电控的功率密度也提升了30%，最高效率99.7%，且该平台还具备V高压闪充技术。
直接用数据来说明就是：搭载e平台3.0的电动车，百米加速可快至2.9s，综合续航里程最大突破公里。
动力方面，新车搭载了最大功率为70千瓦的永磁同步电机，最高车速为公里/小时，并并搭载磷酸铁锂刀片电池。至于售价方面，虽然目前比亚迪官方并没有EA1的具体售价，极果君此前就有预测，价位大约在10万上下，可能低配短续航版在10万下，高续航版本在10万以上。综合来看，比亚迪海豚的定位应该是一款入门级别的电动车。
我们再从最新的新能源汽车销量排行榜上来分析一下，同为10万左右价格的电动车，有三款车型会是比亚迪海豚的对手。
首先就是榜首的五菱宏光MINI，3.76~4.36万元的售价是它的最大优势，但安全配置实在太“拉跨”，只有主驾驶才有安全气囊，副驾驶没有，也没有ESP和快充功能。
这样一看，在预算充足的情况下，比亚迪海豚明显比五菱宏光MINI更有竞争优势。
接着就是榜上排行第6，售价13万元起的埃安S车型了，以款为标准，和比亚迪海豚进行对比，售价上会贵一点，不过续航只有公里，相比后者少一半，并且采用的三元锂电池，明显刀片电池的优势更明显。
不过埃安S的轴距为mm，比mm的海豚还是稍微大一丢丢。
往下看，榜上第七的欧拉R1（黑猫）也不容小觑，长续航型售价为8.48万，mm轴距，续航里程超过km+，充仅需0.5小时(30%-80%,常温)，日常代步也很实用。相比之下，比亚迪海豚的优势主要就在于续航和轴距上了，至于怎么选就更看用户的需求了。
不管怎么说，现在越来越多的年轻人更热衷于买一辆精品小型电动车来代步，毕竟价格实惠用于日常通勤的话续航足够。
至于比亚迪海豚能否突破各类入门级电动车的重重包围，且看它上市后的造化了。
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