售价超万！对于一辆国产车而言，这个价格简直难以置信。
但是，比亚迪却能做到！
年8月底，比亚迪以单价超万元人民币的价格，再次向日本交付10辆K9纯电动客车，此事受到国内用户大赞。
众所周知，在电动汽车技术方面，日本可以说是世界级强国，而作为一个国产品牌，比亚迪K9能够进入日本市场，可想而知是有多牛。不仅如此，比亚迪K9自年正式上线运营后，在海外市场已经累计获得订单超过千台，出口美国、德国、澳大利亚等20多个国家，在全球超过多座城市都实现了运营。
那么问题来了，比亚迪K9究竟有多厉害，能如此受到海外市场认可。
遵循人性化的设计理念作为比亚迪汽车的首款纯电动客车，比亚迪K9在整体设计上遵循了人性化的设计理念。
首先在外形上，比亚迪K9采用了欧式风格，整车的车身长12米，前后保险杠与车身设计成一体结构,以增加整体感,再配一对组合成型前大灯,且大灯底板做了熏黑处理，使前围简洁又有气势；前挡风玻璃面积非常大，占了车身前脸面积的2/3，这样可以使驾驶的视野更加开阔，提高了安全性，而车身侧窗同样采用了大块黑色玻璃，整体视觉上，给人很大气；上下地板采用的是一级踏步的低地板设计，方便乘客上下车。
其次配置丰富，该车采用了符合人体工学的中控，中控台上的功能按键也都非常清晰，距离主驾驶位置很近，便捷操作；配备无钥匙智能系统，能够对驾驶员的身份进行智能识别，电机一键启动以及车身防盗等；配有TFT屏彩色液晶显示器，可以满足车载显示器要求，据了解，它能对纯电动城市公交客车的控制与状态信息进行显示、存储，并具备故障记录与相关诊断功能、CAN通讯功能。此外，还有多功能组合仪表，可以为驾驶员提供两台电机的温度、行驶挡位、以及电池电量等信息，实时让驾驶员掌握车辆的运营状况。
此外，该车为驾驶员配备了高靠背可调式真皮空气减震椅，可以根据体重，自动调节到合理的位置，提供一个舒适的驾驶坐姿。而对于乘客区，该车也采用了高品质的公交座椅，共有32个座。此外，内部加装的乘客扶手是由软性拉手与钢性横置纵置拉杆组成，软性拉手以间隔20mm均匀悬挂在横置钢性拉杆，牢固性很强。
核心技术均是自主研发动力上，比亚迪K9搭载了多项比亚迪自主研发的技术。
电池配备的是比亚迪自主研发的铁电池，行驶过程中完全无污染，同时其含的化学物质均可回收。整车续驶里程达到公里以上，整车单体电池容量为Ah，总电量达到kwh，充电循环次数达到0次以上，可以实现慢充6个小时充满%,快充30分钟充满50%，燃料消耗成本不到同类燃油车的1／3，并且车顶放置太阳能电池板，在行驶过程中可提供辅助续航动力。
电机也是自主研发，整车采用2台kW轮边电机驱动总成，动力后置后轮驱动，两台轮边电机并列布局，双轮驱动的结构省去了传统大巴的驱动桥（包含差速器）和传动轴，腾出了大量空间用来降低地板高度。
此外，比亚迪K9整车采用ECAS电控空气悬架系统，可实现整车高度调节及侧跪功能，方便乘客上下车，并且还配有CANBUS通讯系统，该系统可以对纯电动城市公交客车整车控制，实现整车的智能管理与维护，节省整车布线，降低了造车成本。
拥有多项安全技术防护对于纯电动客车，除了动力续航受