比亚迪e3在10月24正式上市，新车共推出智·舒适型、耀·豪华型、创·尊贵型共3款车型，官方指导价10.38万-11.98万（综合补贴后）。另外还有几款是针对出行领域的出行版。先来看看基本的参数情况：那么e3这款车实际续航和性能如何，三个版本要如何选呢？先来看看配置差别。首先差别最大的就是续航，10.38万最的最低配版官方NEDC工况续航只有km，如果做家用的话肯定是不大够用的，尤其是北方地区的冬天，开暖风的话保守估计续航恐怕只有km左右。建议选择两款km的高续航版本，不过还是要先来看看实际的续航表现。参考有单位在11月初期的北京，高续航版耀·豪华型在ECO模式下，乘坐2人，开空调2档（非暖风），经过城区、快速和高速后，km的续航跑出的综合路程有km，最后还剩下40km的续航，大概在8折左右，其实不算太理想，这还没开暖风，这种天气的空调也只是小意思。而根据另一名e3的车主爆料，刚提车的几天，气温还好开经济模式下，续航还比较满意，11月底天气明显冷了后开暖风续航下降就比较明显了，所以北方的朋友入手前也要有心理准备。再来看看配置差别：比亚迪一贯的风格，在车辆的主被动安全配置方面还是不吝啬的，比较齐全也是标配，但作为一款售价10万出头的经济型轿车，控制成本是必须的，在舒适便利配置、内饰等方面的配置必然要控制成本，更谈不上什么舒适豪华配置和智能科技方面的配置。这些在两款中低配上是完全没有的，在11.98万的高配车型上，主要多了语音控制，主要是语音控制空调、音乐、导航这些，对车身的控制不能实现。高配车型也是手动调节座椅和后视镜，多了座椅加热，如果北方地区比较实用。采用了全黑的内饰，设计还是比较简单大方，驾驶舱使用了大面积的塑料材质，加上仿皮质的座椅，做工和质感还不错，所以看上去也没有非常明显的廉价感。三个版本内饰的设计和材质没啥差别，除了中控屏大小有所区别，分为8英寸和10英寸。不过这屏的黑边也太明显了。空间方面尚可，中等身高女性坐到后排膝盖和前排座椅还有不小的剩余空间，但长身高男性就不行了，座椅舒适度一般，尤其是后排座椅明显偏硬，长时间乘坐不会舒适。没有设计中央扶手以及中央头枕。这台车有ECO/SPORT/雪地驾驶模式，最大功率仅70kw的电机，在ECO模式下基本只能满足日常代步需求了，运动模式下动力会好一些，但冬季开暖风完全不建议开sprot模式。有车友的亲身经历后的经验之谈。整车的操控性不错，刹车灵敏，车身小，新手也很容易上手。
如果注重使用和性价比的话，建议选择11.38万的耀·豪华型，续航和动力性能、安全配置、内饰这些与高配版没啥区别，一辆车基本需要的配置都有了，只是少了语音功能，其实语音功能不用也罢。屏小一点，其实这种车的屏主要也就用来看导航比较多，8英寸的屏也够用。
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