看似老年代步，实则超跑动力！比亚迪新车性能超“汉”
年上海国际车展上，不少自主汽车品牌都出尽了风头，尤其长城汽车简直出新车像下饺子，带上子品牌欧拉和坦克，一口气放出了将近10款新产品，其中不乏坦克之类的炫酷高端车型。然而看看比亚迪的展台，似乎没有什么新意，因为今年上半年并不是比亚迪的更新爆点，没有带来吸引眼球的新产品，不过这其中也有一款很容易被忽略的小尺寸车型，看似是一台老年代步车，其实如果错过的话就太遗憾了。
这款新车型命名为比亚迪EA1，来自于比亚迪汽车3.0代E平台，目前比亚迪官方并没有宣称这款车属于概念车还是量产版本，外形乍一看有点科幻，其实仔细看各方面的设计思路和装配工艺，都已经可以达到量产状态。整部车的尺寸确实不大，很容易让人联想到老年代步车，不过车身侧面属于4门设计，使用便利度还是非常高的。
车头前脸采用的是封闭式设计，而且直接悬挂了byd全新英文字母车标，并不是王朝系列新产物，蓝色前铲和侧面大包围带来了不错的运动感，而且蓝色也意味着新能源，侧面还有非常夸张的赛道轮毂以及运动轮胎，电子后视镜确实有点概念车的味道，尾部带有原厂尾翼，贯穿线条灯光也是当前的流行元素。
看到大量的碳纤维外观装饰套件和赛道轮毂之后，心里也就会犯嘀咕，这台比亚迪小车到底葫芦里卖的什么药？其实看完比亚迪展台发布会PPT就可以了解到，这款小车绝对不一般，按照官方的理论数据来看，这台小车的零百加速成绩有望达到2.9秒，完全就是超级跑车的水平，已经完全超越比亚迪汉，续航能力更是达到公里，远远超过现在主流纯电动车的续航里程。
新平台还带来了不少新技术，比如电池组将具备热泵技术，官方宣称冬季续航里程可以额外增加10%，这完全就是反常理的技术，快充技术可以实现5分钟充电续航公里，如果真能实现的话，那么这款小车将会直接刷新电动车的用车体验，续航里程焦虑的问题基本被消除。
打开车门之后可以看到整部车的内饰确实存在一些概念设计灵感，不过要想实现量产也不难，因为台面上已经提供了全液晶仪表盘和大尺寸自适应旋转屏幕，这些都是比亚迪现成的配件，前排两个独立赛车桶形座椅确实很激进，后排乘客腿部空间体验并不算宽敞，不过也能满足日常出行需求，总体来看这款车兼具了运动感和实用性。
所以总结来看这款比亚迪EA1很有可能是一款划时代意义的产品，其貌不扬的外观之下其实是超跑级别的动力。
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